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如此算下來，今年3月，e洗車獲得的那筆2000萬美元的A輪融資，在同行們眼中雖然是筆令人羨慕的大手筆，但和其燒錢速度比起來，禁不起幾個(gè)月的折騰。

“最根本的原因還是燒錢太厲害，而新一輪融資沒有到位。”另一位e洗車前中層員工接受采訪時(shí)曾表示，按照e洗車日訂單量高峰值計(jì)算，每天給出的補(bǔ)貼數(shù)目驚人，在6月之后，e洗車逐漸削減用戶補(bǔ)貼規(guī)模。

到店補(bǔ)貼方面，除了給予通過e洗車APP到店的用戶一定數(shù)額補(bǔ)貼，e洗車平臺(tái)還會(huì)給商戶一定數(shù)額補(bǔ)貼；而在上門洗車方面，補(bǔ)貼的力度則更大：首單補(bǔ)貼金額在25-30元，第二單的補(bǔ)貼則在10元左右，前兩單給予的補(bǔ)貼就最高達(dá)40元。

洗車O2O市場(chǎng)無法同時(shí)容納如此之多的玩家，因此很多項(xiàng)目會(huì)在下半年或者明年由于無法完成下一輪融資而死去。而年中之后的資本市場(chǎng)遇冷，無疑加速了這一進(jìn)程。

未專注做好洗車服務(wù)

呱呱洗車的董事長郄建軍雖然也認(rèn)為O2O洗車轉(zhuǎn)化率低，不過他認(rèn)為，首先還是應(yīng)該專注于做好洗車服務(wù)。很多公司出現(xiàn)的問題是，從最開始就沒有把上門洗車當(dāng)做一個(gè)生意好好去做，只考慮轉(zhuǎn)化。

郄建軍說，很多公司在做上門洗車時(shí)一上來就瞄準(zhǔn)的是保險(xiǎn)、保養(yǎng)之類的業(yè)務(wù)，恨不得一口氣吃成個(gè)胖子，實(shí)際上洗車本身是個(gè)好生意，“上門洗車就是剛需，公司每天幾萬單的生意就證明了這一點(diǎn)。”

呱呱洗車或許是行業(yè)里目前為數(shù)不多的收支平衡的O2O洗車公司之一。至于關(guān)鍵性的盈利問題，郄建軍也很有信心。他認(rèn)為，從目前看，雖然還談不上 盈利，但至少呱呱洗車現(xiàn)在已經(jīng)做到了收支平衡，通過控制成本和提高價(jià)格，現(xiàn)在成本已經(jīng)基本覆蓋，不再虧損，且現(xiàn)在洗車費(fèi)每單已經(jīng)提到了30元，長期來看肯 定是個(gè)好生意。

對(duì)于為什么很多家公司做不下去，呱呱洗車的優(yōu)勢(shì)在哪兒，郄建軍解釋稱，“就像上面我講到的，我們沒有做其他的業(yè)務(wù)，而是專注于上門洗車，我認(rèn)為這是各家很大的一個(gè)區(qū)別。”

“把上門洗車作為一個(gè)入口沒有錯(cuò)，關(guān)鍵是先把洗車這項(xiàng)業(yè)務(wù)做好。”天使投資人劉加兵在接受媒體采訪時(shí)表示，大部分洗車創(chuàng)業(yè)公司只是在做平臺(tái)，服 務(wù)由第三方提供，涉及到很多線上線下協(xié)調(diào)的問題，很難為車主提供絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。沒有好的服務(wù)就沒有好的用戶黏性，沒有黏性卻想提供其他服務(wù)，用戶 很難去相信。劉加兵認(rèn)為，O2O洗車行業(yè)雖然有一定問題，但不能說上門洗車的商業(yè)模式就一定不行。“燒錢”補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶黏性，必須有充足的資本加上標(biāo)準(zhǔn)化 的服務(wù)，有了用戶黏性，接入其他服務(wù)才具備前提。

對(duì)于O2O洗車市場(chǎng)，知名互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者李易大膽預(yù)測(cè)，未來會(huì)有一些線下的大型連鎖洗車店收一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，因?yàn)楸旧磉@些洗車店之前就沒有依賴互聯(lián)網(wǎng)，本身就具備造血功能，可以把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做一個(gè)工具，反過來幫助自身擴(kuò)大用戶量。