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新瑞虎5將給奇瑞重新點(diǎn)燃新希望

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作者:網(wǎng)站管理員  來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)零部件  時(shí)間:2015/11/2 9:17:03

中國(guó)汽車(chē)零部件網(wǎng)】訊:

再出發(fā) 新瑞虎5重振奇瑞之路

在愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍中,奇瑞在其旗下銷(xiāo)量支柱車(chē)型換新的關(guān)鍵時(shí)刻,表現(xiàn)出了更多誠(chéng)意。

10月21日晚,奇瑞汽車(chē)旗下新瑞虎5在其“專(zhuān)屬工廠”大連生產(chǎn)基地正式上市。在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái),上市已逾10年,累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛SUV車(chē)型譜系中的新瑞虎5上市,對(duì)整個(gè)奇瑞轉(zhuǎn)型和變革進(jìn)程中意義重大。

而面臨著新的開(kāi)始,奇瑞汽車(chē)顯然已做好了規(guī)劃和準(zhǔn)備。“奇瑞‘十三五’的新車(chē)規(guī)劃已經(jīng)出爐——奇瑞將在2020年前打造三大整車(chē)技術(shù)平臺(tái),推出至少10款全新整車(chē)產(chǎn)品,以及至少5款全新新能源車(chē)型。”新瑞虎5上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),奇瑞汽車(chē)常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧透露。

兩個(gè)“黃金分割點(diǎn)”

稍加留意不難發(fā)現(xiàn),新老瑞虎5車(chē)型的上市時(shí)間節(jié)點(diǎn),幾乎是奇瑞整個(gè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程的兩個(gè)黃金分割點(diǎn)。

2013年11月28日,奇瑞宣布轉(zhuǎn)型后的首款正向開(kāi)發(fā)SUV車(chē)型瑞虎5上市。在瑞虎5上市之前,奇瑞采用全新平臺(tái),運(yùn)用正向開(kāi)發(fā)流程的第一、二款車(chē)型——艾瑞澤7和E3已分別于同年7月和9月正式投放市場(chǎng)。

這是尹同躍自2013年4月宣布“回歸一個(gè)奇瑞”轉(zhuǎn)型之后,砸入市場(chǎng)的第一波“新車(chē)潮”,而奇瑞也隨之進(jìn)入“成敗在此一舉”的關(guān)鍵境地。

然 而,首先敗下陣來(lái)的卻是艾瑞澤7。彼時(shí)由于艾瑞澤7受制于經(jīng)銷(xiāo)商供貨比例和產(chǎn)能的調(diào)整,市場(chǎng)銷(xiāo)量方面始終未見(jiàn)熱漲;同時(shí),盡管E3銷(xiāo)量突破7000輛,在 奇瑞旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量排行中僅次于奇瑞QQ,但最高售價(jià)不足7萬(wàn)元的E3,能為奇瑞帶來(lái)的利潤(rùn)有限。更為關(guān)鍵的是,在大刀闊斧的轉(zhuǎn)型期間,僅憑E3這一小型車(chē) 提高品牌力,則顯然力有不逮。

關(guān)鍵時(shí)刻,瑞虎5來(lái)了。

在2013年11月老款瑞虎5在大連工廠下線之時(shí),奇瑞汽車(chē)大連分公司總經(jīng)理李立忠就曾透露奇瑞內(nèi)部對(duì)瑞虎5的期待——“月銷(xiāo)1萬(wàn)輛”。

瑞虎5也并沒(méi)有辜負(fù)眾望。2014年,瑞虎5全年累計(jì)銷(xiāo)量9.57萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量突破8000輛。而在瑞虎5熱銷(xiāo)的支撐下,2014年奇瑞全年銷(xiāo)量49.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6%,轉(zhuǎn)型期中首次止跌回升。

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