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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：

自宣布與阿斯頓•馬丁進(jìn)行合作后，樂(lè)視掌門人賈躍亭首次將阿斯頓•馬丁汽車帶上了自家產(chǎn)品的發(fā)布臺(tái)。這輛車即將搭載樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，亮相于北美CES展。

在發(fā)布會(huì)上，今年9月剛剛加盟樂(lè)視汽車的原上海通用總經(jīng)理丁磊，也以樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、中國(guó)及亞太區(qū)CEO的身份，介紹了樂(lè)視汽車項(xiàng)目的最新近況。

丁磊稱，樂(lè)視首款超級(jí)汽車Mule Car概念車是一“已經(jīng)進(jìn)入工程樣車階段”，即將進(jìn)入生產(chǎn)試制階段。這是樂(lè)視自去年12月宣布“SEE計(jì)劃”后，首次明確地向外界發(fā)布汽車產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度。丁磊將其定義為一款具備了“電動(dòng)化、智能化”特征的汽車。

據(jù)他介紹，目前樂(lè)視汽車的研發(fā)主要由美國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，目前北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)了400人，而全球汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)約700人。

由于樂(lè)視汽車同樣誕生于北美，并具有電動(dòng)車的特點(diǎn)，業(yè)界很多人將即將問(wèn)世的樂(lè)視汽車與特斯拉進(jìn)行對(duì)比。但是，賈躍亭和丁磊卻顯然“看不上”特斯拉。

“樂(lè)視造車與特斯拉有很大的不同，特斯拉只是一輛電動(dòng)車，而樂(lè)視希望打造的是一個(gè)完整的生態(tài)交通系統(tǒng)。”賈躍亭表示，“我們的目的不是造車，而是打 造完整的智能生態(tài)交通系統(tǒng)。特斯拉只是一輛車，把人們從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，但是我們樂(lè)視汽車上，交通功能是其次的，我們是要?jiǎng)?chuàng)造全新的城市交通出行場(chǎng)景。”

“在理念上，樂(lè)視上也與特斯拉有很大差別。”賈躍亭稱，“汽車工業(yè)幾乎囊括了幾乎所有的行業(yè)，所以要把最先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子化產(chǎn)品等運(yùn)用到這一領(lǐng)域。”