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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：同為高科技公司，谷歌和特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的較量成為近期的熱門話題。據(jù)稱，特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)表示，他將在未來三年做好推出自動駕駛汽車的準(zhǔn)備，這一速度被認(rèn)為將超越在美國道路上已經(jīng)測試了超過100萬英里的谷歌。

不僅是特斯拉、谷歌這樣的硅谷科技公司，國際車企巨頭們也已相繼公布自動駕駛汽車的計劃。除了已經(jīng)發(fā)布時間表的歐美幾大豪車巨頭，日產(chǎn)、豐田、捷豹路虎也都宣布將投入巨資研發(fā)，從2016年開始，陸續(xù)推出自動駕駛汽車。

在中國，北汽集團(tuán)董事長徐和誼也在日前宣稱，北汽首款無人駕駛汽車將于明年在北京車展亮相。

作為與新能源汽車并行的汽車工業(yè)的另一場變革，自動駕駛汽車究竟需要多久會進(jìn)入大眾的消費清單？日前，波士頓咨詢公司（BCG）公布的一份與世界經(jīng) 濟(jì)論壇合作調(diào)研的報告——《變革與監(jiān)管：自動駕駛汽車的成敗關(guān)鍵》（簡稱《變革與監(jiān)督》）給出了答案：“這將是一個20年的歷程，它更多的是一種演變，而 不是革命，它會真正改變整個基礎(chǔ)設(shè)施和交通運輸以及整車廠的運營系統(tǒng)。”

這將是一場涵蓋整車廠、網(wǎng)絡(luò)科技公司、智能交通系統(tǒng)以及政府監(jiān)管部門的全面變革。“整車廠要考慮他們在這場行業(yè)變革中的定位，是作為先行者，還是作 為跟隨者，還有它的品牌會有什么新的發(fā)展。”波士頓咨詢公司資深合伙人兼董事總經(jīng)理、全球汽車業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)人 ThomasDauner提醒，高科技公司將分食這塊“蛋糕”的最大部分，而整車企業(yè)將面臨前所未有的壓力。

尤為值得一提的是，與對手相比，中國在無人駕駛汽車技術(shù)上的腳步已經(jīng)落后。“歐洲豪車汽車品牌和日本的汽車企業(yè)在這方面更為積極”，ThomasDauner稱，“中國需要覺醒，并且在這個領(lǐng)域快速行動。”

車企的身份挑戰(zhàn)

按照波士頓咨詢公司的汽車團(tuán)隊對自動駕駛汽車技術(shù)的階段劃分，目前正處于第二代技術(shù)的引入期。ThomasDauner介紹稱，“第二代是半自 動汽車，包括單車道公路自動駕駛，目前正在向市場引進(jìn)。上周特斯拉宣布他們更新了ModelS的軟件包，也就是引入了這項在單車道公路上的自動駕駛能 力。”

在時間界定上，2016年被定為自動駕駛汽車市場化的元年，在目前各車企已經(jīng)發(fā)布的自動駕駛汽車計劃中，2016年至2018年將是自動駕駛車型集 中推出的時間。其中，日產(chǎn)首款無人駕駛汽車將于2016年在日本開始銷售，日本政府的“無人駕駛出租車”項目也將在明年展開測試；奔馳、凱迪拉克、日產(chǎn)、 奧迪、特斯拉都將在2016年推出具有部分自動駕駛功能的車型。

“2017年可以看到一系列自動駕駛功能開始在車上應(yīng)用。2017年到2018年還會看到可以變道的高速路的自動駕駛汽車。”ThomasDauner認(rèn)為，對這些車更準(zhǔn)確的說法是“半自動駕駛汽車”，也即按需自動駕駛功能。