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雖然針對(duì)廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱“廣菲克”）合資銷售公司掛牌推遲一事，廣汽菲亞特和克萊斯勒都三緘其口，但根據(jù)北京商報(bào)記者得到的消息，Jeep國(guó)產(chǎn)一事仍然沒有最后的確切時(shí)間表及具體方案。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，如果廣菲克銷售公司遲遲不能建立，將對(duì)日后Jeep在中國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。而菲亞特克萊斯靳集團(tuán)到2018年在中國(guó)銷量要達(dá)到76萬輛的銷量目標(biāo)，也可能因此落空。

內(nèi)部博弈未定

今年初，廣汽菲亞特合資公司正式更名為廣菲克，新公司的注冊(cè)地在長(zhǎng)沙，廣汽集團(tuán)、克萊斯勒亞太投資有限公司、菲亞特集團(tuán)三大股東分別占有50%、40%、10%的股份。隨著廣菲克合資公司的更名，Jeep、克萊斯勒國(guó)產(chǎn)化的問題也迎刃而解。按照計(jì)劃，雙方將成立合資銷售公司，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的銷售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等。

此前有消息稱，廣菲克銷售公司將于今年7月成立，4月廣汽菲亞特市場(chǎng)部員工會(huì)從長(zhǎng)沙搬至上海，與現(xiàn)克萊斯勒中國(guó)銷售團(tuán)隊(duì)融合。而如今已到5月末，雙方銷售團(tuán)隊(duì)仍未有動(dòng)作，即便新合資公司的總經(jīng)理人選也未正式公布，這讓業(yè)界對(duì)廣菲克銷售公司能否按時(shí)成立產(chǎn)生了質(zhì)疑。

北京商報(bào)記者從克萊斯勒方面得到的答復(fù)是，“廣菲克銷售公司成立一事沒有任何消息，有新進(jìn)展將在第一時(shí)間公布”。一位接近廣汽菲亞特的人士透露，組建合資銷售公司只是時(shí)間問題，目前的問題在于合資三方的意見不一致。

事實(shí)上，自廣菲克合資以來，股東內(nèi)部博弈不斷。早在2012年8月，克萊斯勒與廣汽達(dá)成意向，借道廣汽菲亞特實(shí)現(xiàn)Jeep品牌國(guó)產(chǎn)，但因廣汽集團(tuán)與菲亞特意見不一致，雙方經(jīng)過近兩年的談判才最終敲定Jeep車型由長(zhǎng)沙與廣州兩地同時(shí)投產(chǎn)的折中方案。

渠道擴(kuò)張受阻

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于廣汽集團(tuán)而言，成立合資銷售公司的最終目的是要依托克萊斯勒來實(shí)現(xiàn)廣菲克的業(yè)績(jī)提升。而能否按時(shí)成立，勢(shì)必對(duì)其國(guó)產(chǎn)Jeep的銷售產(chǎn)生影響。根據(jù)規(guī)劃，今年四季度，國(guó)產(chǎn)Jeep的首款SUV車型將上市，未來克萊斯勒將在華投產(chǎn)3款SUV車型。廣菲克未來將采用統(tǒng)一的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并從現(xiàn)有的廣汽菲亞特及克萊斯勒中國(guó)的經(jīng)銷商中擇優(yōu)錄取，預(yù)計(jì)到2015年底，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商將擴(kuò)充到300家以上。

不過，據(jù)一位克萊斯勒4S店負(fù)責(zé)人透露，未來誰將主導(dǎo)渠道擴(kuò)張目前并未明確，而且尚未從廠家方面聽說有現(xiàn)有經(jīng)銷商申請(qǐng)銷售國(guó)產(chǎn)Jeep的消息。

北京商報(bào)記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，雖然距離國(guó)產(chǎn)車型上市越來越近，但Jeep經(jīng)銷商們卻并未因此興奮。一位Jeep經(jīng)銷商告訴北京商報(bào)記者，自去年克萊斯勒取消經(jīng)銷商跨區(qū)銷售限制后，壓庫壓力越來越大，10家經(jīng)銷商中有8家處于虧損狀況。“隨著車市增長(zhǎng)放緩，去年還在加價(jià)銷售的Jeep品牌早已出現(xiàn)大幅優(yōu)惠。在此背景下，菲亞特和克萊斯勒經(jīng)銷商申請(qǐng)Jeep國(guó)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的工作仍未啟動(dòng)，未來無論是對(duì)銷售還是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量都將打折扣。” 亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝說。

在華戰(zhàn)略遇考

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年克萊斯勒在華銷量達(dá)到12.8萬輛，同比增幅高出行業(yè)30%，其中Jeep品牌銷售了8.8萬輛，同比增長(zhǎng)49%，中國(guó)已是Jeep最大的海外市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，今年克萊斯勒的銷量將進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)Jeep項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)后，將為廣汽菲亞特注入強(qiáng)心劑，依托國(guó)產(chǎn)車型的表現(xiàn)助扭虧為盈。至2018年，Jeep在華銷量規(guī)模計(jì)劃將達(dá)到50萬輛，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加近6倍，其中國(guó)產(chǎn)SUV項(xiàng)目是其在華發(fā)展的重點(diǎn)。

盡管菲克集團(tuán)在華制定了激進(jìn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，但廣菲克銷售公司成立的推遲，使得國(guó)產(chǎn)Jeep遇到了不小的挑戰(zhàn)。國(guó)機(jī)汽車發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國(guó)SUV進(jìn)口量?jī)H為5.76萬輛，同比下滑25.4%，行業(yè)庫存形勢(shì)嚴(yán)峻。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的庫存調(diào)查顯示，克萊斯勒是少數(shù)庫存超過2個(gè)月的進(jìn)口品牌之一。

“現(xiàn)在Jeep國(guó)產(chǎn)并一定會(huì)帶動(dòng)銷量的整體提升。”顏景輝認(rèn)為，廣菲克銷售公司成立的緩慢，反映出合資公司的內(nèi)部爭(zhēng)議仍未達(dá)成一致，這種“內(nèi)耗”將對(duì)國(guó)產(chǎn)車型銷量產(chǎn)生不利影響，給2018年銷售50萬輛的目標(biāo)蒙上陰影。據(jù)悉，目前克萊斯勒方面已經(jīng)調(diào)低了今年的銷售目標(biāo)，并在一季度下調(diào)了經(jīng)銷商考核目標(biāo)。Jeep國(guó)產(chǎn)后，廣菲克銷售公司仍將面臨菲克集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)的考驗(yàn)。