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彭博社日前報(bào)道，中國(guó)吉利汽車今年上海車展上發(fā)布了帝豪概念轎跑，旨在提升品牌形象；中國(guó)車企越來(lái)越多地推出更加高檔的產(chǎn)品，同全球汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。

新帝豪跑車匹敵奔馳CLS？

彭博社稱，吉利在上周上海車展上展出了一款帝豪概念跑車，該車由前任沃爾沃汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍布里（Peter Horbury）所率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打造。新車所在的細(xì)分市場(chǎng)目前被寶馬3系衍生車和梅賽德斯-奔馳CLS等老牌豪華跑車所把持。

中國(guó)汽車制造商推出低價(jià)SUV車型，成功地占領(lǐng)了高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，如今正試圖打造更多高檔的車輛，同日益升格的消費(fèi)者需求匹配。

對(duì)于吉利而言，生產(chǎn)轎跑可以改變吉利以往制造售價(jià)人民幣39,900元熊貓車型的低價(jià)品牌形象。

霍布里在上海車展上接受采訪時(shí)表示：“我們需要持續(xù)前進(jìn)，需要升級(jí)并改進(jìn)產(chǎn)品陣容。吉利正在認(rèn)真對(duì)待設(shè)計(jì)和工程開(kāi)發(fā)。昔日對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)夠好的設(shè)計(jì)，如今再也不能讓人滿意了，中國(guó)市場(chǎng)正在快速成熟。”

倘若投入量產(chǎn)，新吉利跑車將是2009年吉利停產(chǎn)美人豹以來(lái)的首款運(yùn)動(dòng)跑車。美人豹首發(fā)時(shí)曾被貼上“中國(guó)首款跑車”的標(biāo)簽，但最巔峰年份銷量仍不足4,000輛，未能走熱。

設(shè)計(jì)元素來(lái)自西湖

吉利帝豪概念跑車的原型設(shè)計(jì)元素一部分來(lái)自于上海的摩天大樓，也來(lái)自吉利故鄉(xiāng)杭州的西湖。

霍布里指出，吉利為概念跑車的定位是，吸引20多歲到30多歲大城市的消費(fèi)者，盡管吉利尚無(wú)計(jì)劃出口該車。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國(guó)自主品牌SUV銷量同比增長(zhǎng)一倍以上，在該細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)了外資品牌，市場(chǎng)份額達(dá)到56%。

第一季度中，中國(guó)本土自主品牌汽車制造商在最暢銷SUV車型中占據(jù)了十強(qiáng)中的8個(gè)席位，擊敗了豐田RAV4和本田CR-V，得益于在提供相匹敵產(chǎn)品的同時(shí)給出較低的價(jià)格。