汽車配件行業(yè)分析

通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車配件行業(yè)的分析，認(rèn)識(shí)到我國(guó)汽車配件行業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)的不足，直接導(dǎo)致研發(fā)設(shè)施落后，造成研究開(kāi)發(fā)能力弱。從而嚴(yán)重制約了汽車零部件國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳研究報(bào)告顯示，中國(guó)的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國(guó)零部件的第五大供應(yīng)商。據(jù)估計(jì)，“十一五”期間，中國(guó)的零部件市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到35%的年增長(zhǎng)率。2010年之前，中國(guó)零部件的出口額將達(dá)到400億美元。目前，70%以上的跨國(guó)零部件巨頭都已齊聚中國(guó)，給本土零部件企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　一、汽車配件市場(chǎng)不規(guī)范

　　我國(guó)汽配市場(chǎng)整體體系極不規(guī)范，存在許多嚴(yán)重的問(wèn)題，諸如市場(chǎng)管理混亂、產(chǎn)品質(zhì)量魚(yú)龍混雜、假冒偽劣泛濫、信息不對(duì)稱不透明、從業(yè)人員素質(zhì)低、售后服務(wù)工作不是很健全、價(jià)格混亂等等。嚴(yán)重?cái)_亂了汽車零配件市場(chǎng)的正常秩序，還傷害了保險(xiǎn)公司、正規(guī)汽車零配件經(jīng)銷商的聲譽(yù)和廣大車主的合法切身利益。

　　針對(duì)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)中存在的種種問(wèn)題，政府需要推進(jìn)實(shí)施以下幾個(gè)方面的政策：首先，要積極鼓勵(lì)和支持零部件業(yè)在國(guó)內(nèi)的投資和發(fā)展。包括兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)和支持國(guó)外先進(jìn)零部件廠商在中國(guó)投資和發(fā)展。二是鼓勵(lì)和支持國(guó)內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。其次，要廣泛吸納社會(huì)資本，發(fā)展我國(guó)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅(jiān)持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主的原則，切實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門(mén)應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為。

　　二、汽車配件行業(yè)質(zhì)量

　　目前國(guó)內(nèi)汽車配件行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻低，市場(chǎng)細(xì)分不充分。零部件企業(yè)的技術(shù)和研發(fā)能力薄弱，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模較小，整體水平不高，而研發(fā)的投入較高，但隨著汽配行業(yè)的發(fā)展各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)和較量將在零部件行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域上演。如果缺乏戰(zhàn)略眼光和競(jìng)爭(zhēng)魄力，規(guī)模又上不去，將很難應(yīng)付行業(yè)的沖擊，最終被淘汰出局。

　　要把握汽車零配件市場(chǎng)的質(zhì)量關(guān)，必須從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起。只要把握生產(chǎn)廠家的配件質(zhì)量，就可以提高汽車零配件市場(chǎng)中的銷售商的質(zhì)量。汽車質(zhì)量事件持續(xù)發(fā)生，從而使人們發(fā)出了“消費(fèi)者維權(quán)難”的感嘆。從政策、法規(guī)上完善對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)。提高汽車零配件的質(zhì)量，從而遏止假冒偽劣的配件在市場(chǎng)中的份額。在此基礎(chǔ)上有關(guān)部門(mén)還必須建立汽車市場(chǎng)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)管理。同時(shí)，新聞媒體要加大宣傳力度，讓消費(fèi)者自覺(jué)抵制假冒偽劣汽車配件。

　　總之，我國(guó)汽車配件原材料的價(jià)格不斷上漲、成本壓力加大，以及跨國(guó)巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)也使很多本土零部件企業(yè)生存變得十分艱難。