2015年我國汽車配件行業(yè)發(fā)展趨勢分析

與歐美等成熟市場相比，我國的汽配行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，在打破行業(yè)壟斷、電子商務(wù)、O2O等重要領(lǐng)域還有很多問題需要解決，但相信隨著改革的不斷深化、中國汽車后市場的不斷擴(kuò)大、以酷配網(wǎng)為代表的中國汽配新力量的不斷創(chuàng)新和探索，必將推動中國汽配行業(yè)引來嶄新充滿生機(jī)的春天。

　　面對市場競爭，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán)，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。

　　據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，在一定時期內(nèi)，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。

　　汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)�！≡谝欢〞r期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏名牌等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發(fā)改委把全面提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高核心競爭力。

　　隨著整個汽配市場越來越規(guī)范，價格越來越透明，汽配城商戶的真正價值主要就剩下解決配件供求的信息流與物流這兩個方面。而這兩項(xiàng)其實(shí)都是互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是信息流這一塊。

　　比如，通過互聯(lián)網(wǎng)，我們可以：1）建立虛擬庫存，可以比任何實(shí)體汽配城都更容易的解決配件“全”的問題；2）更加輕松的解決“假貨”問題；3）更加精確的解決配件的匹配問題，通過互聯(lián)網(wǎng)，你可以更好的制定出標(biāo)準(zhǔn)，解決傳統(tǒng)渠道標(biāo)準(zhǔn)不一，各自為政的問題。

　　按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面政府應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。

　　從中國汽車零配件行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告了解目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)具有領(lǐng)先實(shí)力的企業(yè)外，大部分企業(yè)由于受到規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足等因素的限制，不具備汽車零配件系統(tǒng)總成或單一系統(tǒng)模塊的生產(chǎn)能力，難以跨入零部件供應(yīng)體系的金字塔頂端，僅能投身于市場競爭激烈、價格較低和利潤有限的低端零部件市場。

　　隨著我國逐步躋身中等發(fā)達(dá)國家行列，面對日益削弱的國內(nèi)勞動力成本優(yōu)勢以及跨國汽車零部件巨頭的市場競爭及其空間擠壓，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)有必要通過強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向的發(fā)展，這將有助于國內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。

　　經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)的引進(jìn)和自主研發(fā)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢。未來5-10 年內(nèi)，中國將不僅為國內(nèi)整車廠商提供配套，而且還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，并有望成為世界汽車零部件集散地。