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綜合外電報(bào)道，菲亞特克萊斯勒或?qū)⒄归_(kāi)新一輪戰(zhàn)略合并，其CEO最近表示同通用汽車(chē)、福特汽車(chē)結(jié)盟具備可行性，而大眾和標(biāo)致雪鐵龍不太可能成為合并伙伴。

首次承認(rèn)可行

上周第八十五屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展期間，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）在接受采訪時(shí)告訴媒體，公司對(duì)于同通用汽車(chē)或福特汽車(chē)合并抱持開(kāi)放態(tài)度，而與一家規(guī)模更大的美國(guó)車(chē)企達(dá)成交易“在技術(shù)上可行”。

馬爾喬內(nèi)表示：“我們沒(méi)有任何限制。達(dá)成任何交易的條件都是為開(kāi)發(fā)新車(chē)大量節(jié)約資金。”而關(guān)于和通用福特合并一說(shuō)，其宣稱(chēng)“這樣的說(shuō)法一直存在，但仍無(wú)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。”

這是馬爾喬內(nèi)首次承認(rèn)同通用福特合并的可行性。

另外兩家“緋聞對(duì)象”則未能讓馬爾喬內(nèi)熱心——大眾汽車(chē)和標(biāo)致雪鐵龍。馬爾喬內(nèi)對(duì)標(biāo)致雪鐵龍能否解決菲亞特克萊斯勒的問(wèn)題表示懷疑，同時(shí)指出從未同大眾高管就合并展開(kāi)談判。

最近數(shù)月以來(lái)，馬爾喬內(nèi)頻頻釋放尋找潛在合并伙伴的信號(hào)。同樣是在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，初期馬爾喬內(nèi)曾向媒體表示，正在考慮多種合并與收購(gòu)方案；目前已有一家理想的（潛在）合作對(duì)象，但暫時(shí)還不會(huì)公開(kāi)。至于外界傳聞已久的“同大眾結(jié)盟”，馬爾喬內(nèi)表示大眾并非理想對(duì)象。

而是否會(huì)擴(kuò)大同馬自達(dá)合作，從跑車(chē)項(xiàng)目拓寬到其他方面，馬爾喬內(nèi)則稱(chēng)可以展開(kāi)設(shè)想，但尚無(wú)具體決定。

六家潛在伙伴？

根據(jù)海外媒體爆料和汽車(chē)零部件網(wǎng)總結(jié)，菲亞特在徹底吞并克萊斯勒之后，包括馬爾喬內(nèi)否認(rèn)的“緋聞對(duì)象”在內(nèi)，如今有六家車(chē)企被指可能同菲亞特合并。

本次馬爾喬內(nèi)提到的通用和福特中，福特曾安排發(fā)言人Susan Krusel給出說(shuō)法：福特當(dāng)前聚焦于現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)劃，對(duì)其他方面“沒(méi)有計(jì)劃或興趣”。知情人士披露稱(chēng)，福特對(duì)持股菲亞特克萊斯勒不感興趣。

大眾則長(zhǎng)期覬覦菲亞特旗下豪華品牌阿爾法·羅密歐，曾為此同馬爾喬內(nèi)結(jié)怨。標(biāo)致雪鐵龍則一度被指將同菲亞特組建全球第五大車(chē)企。這兩家歐洲車(chē)企被馬爾喬內(nèi)親口否認(rèn)了合并的可行性。

鈴木則和馬自達(dá)類(lèi)似，被視為菲亞特較為適宜的收購(gòu)對(duì)象，以提升在亞洲業(yè)務(wù)表現(xiàn)。