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根據(jù)美國TrueCar Inc.公司最新報告，中國已經(jīng)是全球規(guī)模最大的汽車市場，但還不是“最富有的汽車市場”。中國平均汽車價格比美國低近60%，自主品牌更是只有外資品牌一半售價。

中國規(guī)模大 美國更值錢

TrueCar在報告中指出，2014年中國市場新車銷量為1,970萬輛（編者注：該數(shù)字應(yīng)該是“輕型車銷量”，和美國統(tǒng)計方法保持一致，高于中國官方的乘用車銷量，而低于整體車市銷量），而美國去年新車銷量為1,650萬輛，兩大國家分別排在全球汽車單一市場第一位和第二位。

但這并不意味著中國車市最值錢，原因是中國市場上單車交易價格遠低于美國。根據(jù)TrueCar面向705款車型和不同規(guī)格衍生型號展開的調(diào)查，2014年中國新車的廠商指導價平均為20,805美元。相形之下，美國市場上，新單車的平均廠商指導價達到34,537美元。這意味著中國市場單車價格比美國低了近60%。

因此，2014年美國售出的新車總成交價值達到了5,709億美元，而中國則為4,099億美元，總共相差1,610億美元。

TrueCar還表示，中國市場的外資汽車品牌平均售價為32,278美元，而自主品牌則是15,706美元。后者幾乎是前者的一半。

外媒指出，這是為何2009年美國被中國超越了銷量規(guī)模，卻依然吸引了大量的汽車制造商將美國作為業(yè)務(wù)重點。

二手車改變對比結(jié)果

如果將二手車也計入在汽車交易范疇之內(nèi)，則美國無論在價值還是規(guī)模上都是世界第一。

TrueCar指出，2014年美國新車和二手車總計銷售了5,350萬輛，中國計入二手車之后，車市銷量為2,570萬輛，仍然不到美國的一半。

在價值方面，按照考慮二手車之后，美國去年車市價值達到1.18萬億美元，而中國為4,685億美元。