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2015年一季度，英菲尼迪長(zhǎng)軸距版QX50即將上市，由Q50和QX50組成的“50家族”將成為2015年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪發(fā)力豪華車(chē)市場(chǎng)的利器。同 時(shí)，2015年英菲尼迪還將導(dǎo)入進(jìn)口車(chē)型新Q70L，而Q50Hybrid，Q70LHybrid和QX60Hybrid將組成“混合動(dòng)力家族”。

2014年，英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到30046輛，同比增長(zhǎng)75.6%。

“2014年下半年隨著豪華車(chē)總體需求放緩，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，可以說(shuō)是過(guò)去10年最激烈的，給所有豪華車(chē)品牌都帶來(lái)影響。”戴雷表示。與其他豪華品牌一樣， 英菲尼迪也經(jīng)歷了增長(zhǎng)“急剎車(chē)”。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2014年上半年，英菲尼迪還保持著132%的高增長(zhǎng)，進(jìn)入下半年后，增速出現(xiàn)下滑。

產(chǎn)品線覆蓋豪華車(chē)六成市場(chǎng)

“2014年，英菲尼迪向中國(guó)市場(chǎng)推出了Q50、QX602.5Hybrid、ESQ及首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L，產(chǎn)品線非常豐富。”東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷在1月30日的業(yè)績(jī)溝通會(huì)上如此表示。

據(jù)東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新介紹，2015年在導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)車(chē)型長(zhǎng)軸距版QX50后，進(jìn)口車(chē)型新Q70L也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而Q50Hybrid，Q70LHybrid和QX60Hybrid將組成英菲尼迪“混合動(dòng)力家族”。

依靠“混合動(dòng)力家族”和“50家族”兩大產(chǎn)品線，英菲尼迪擬謀取豪華車(chē)第四名的寶座。雷新表示，Q50L、QX50和Q70L等系列產(chǎn)品將覆蓋六成豪華車(chē)市場(chǎng)份額，為英菲尼迪保持增長(zhǎng)帶來(lái)較大市場(chǎng)空間。

2014年末，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L上市后，英菲尼迪預(yù)期這款車(chē)將向奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)等車(chē)型所在的細(xì)分市場(chǎng)搶食份額。2014年，Q50和Q50L累計(jì)銷(xiāo)售5810輛，單月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄為1700輛。

“英菲尼迪本來(lái)就有一款Q50EauRouge概念車(chē)，現(xiàn)在我們也在探討Q50是不是要有一個(gè)高性能版車(chē)型，目前還沒(méi)有最終確定。”戴雷說(shuō)。

與此同時(shí)，混合動(dòng)力市場(chǎng)的啟動(dòng)，也為英菲尼迪帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“我們將向中國(guó)消費(fèi)者推出英菲尼迪混合動(dòng)力家族，不懼怕與同行任何一款混合動(dòng)力競(jìng)品作比較。”戴雷介紹稱(chēng)。

在導(dǎo)入新車(chē)型的同時(shí)，英菲尼迪全球第四個(gè)設(shè)計(jì)中心已經(jīng)在北京投入運(yùn)營(yíng)。“北京設(shè)計(jì)中心會(huì)參與英菲尼迪每款新車(chē)型的研發(fā)過(guò)程，同時(shí)如果要推出特別針對(duì)中國(guó)市 場(chǎng)的產(chǎn)品或做調(diào)整，我們也會(huì)進(jìn)行內(nèi)部溝通。我們相信未來(lái)所有要推出的產(chǎn)品都是完全符合中國(guó)消費(fèi)者需求的。”戴雷表示。

降低經(jīng)銷(xiāo)商投資成本

“在新店建設(shè)方面，我們要降低投資，但同時(shí)保持豪華汽車(chē)品牌的體驗(yàn)，所以我們注重的不一定是要建最大的店，而是有很好的服務(wù)。我們新店的設(shè)計(jì)非常合理和人 性化，總投入跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比只有1/3，但是里面的體驗(yàn)完全不低于其他豪華車(chē)品牌。”戴雷告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

2014年，英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量新增19家，達(dá)到85家。這一數(shù)字與其他豪華車(chē)品牌相比仍然偏小，但是在位置選擇上多毗鄰?qiáng)W迪等強(qiáng)勢(shì)豪華品牌4S店，這被戴雷稱(chēng)之為 “貼近戰(zhàn)術(shù)”。

2015年，東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)將再增25至30家，通過(guò)建立名為“DType”的小型4S店，向三四線城市進(jìn)一步下沉。

“在2014年經(jīng)銷(xiāo)商面臨諸多挑戰(zhàn)時(shí)，我們進(jìn)行了深入的溝通，提出了支持經(jīng)銷(xiāo)商的特殊政策，包括金融支持。2015年，在雙方繼續(xù)保持良好溝通的基礎(chǔ)上，我們首先要求經(jīng)銷(xiāo)商提升服務(wù)意識(shí)。”戴雷表示，2015年與經(jīng)銷(xiāo)商的共贏關(guān)系將是英菲尼迪發(fā)展的重點(diǎn)。

“英菲尼迪在采取考核方式時(shí)，也會(huì)考慮市場(chǎng)波動(dòng)情況，同時(shí)會(huì)考慮某一市場(chǎng)的增速有沒(méi)有提高，比如在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率有沒(méi)有達(dá)到全國(guó)的平均水平。”戴雷表示，“我們認(rèn)為，這是比（銷(xiāo)量等）硬性目標(biāo)更好的方式。”

據(jù)介紹，2014年底，英菲尼迪市場(chǎng)占有率達(dá)到2%，特別是一線城市的市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)顯著。2014年11月，北京、上海、廣州三個(gè)城市的市場(chǎng)占有率比 2013年同期大幅增長(zhǎng)，同時(shí)，英菲尼迪在部分二三線市場(chǎng)的占有率也大幅高于全國(guó)平均水平，如常州、嘉興、東莞三座城市2014年9~11月的平均市場(chǎng)占 有率分別達(dá)到了4.4%、4.2%和3.8%。

與銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率大幅上漲相對(duì)應(yīng)的，是英菲尼迪品牌影響力提升明顯。截至2014年底，英菲尼迪無(wú)提示品牌知名度相比2013年上半年增長(zhǎng)超三成，美譽(yù)度將近翻番。

“在2015年的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中，‘體驗(yàn)’是我們的關(guān)鍵詞。2014年，我們通過(guò)與很多大型電視節(jié)目的合作提高了品牌知名度、關(guān)注度，讓很多人從不關(guān)注英菲尼 迪到感興趣。”戴雷表示，“2015年我們將舉辦 ‘英菲尼迪嘉年華’，覆蓋10個(gè)城市，吸引7000至1萬(wàn)名消費(fèi)者參與。”