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在剛剛開幕的2017日內瓦車展上，三菱展出了一款名為Eclipse Cross的跨界緊湊型SUV。據悉，其命名靈感源自于三菱旗下經典跑車日蝕（Eclipse）。新車預計會在2018年量產，未來廣汽三菱也會將該車引入中國市場。

如果你是三菱的死忠粉，Eclipse（日蝕）之名你一定不會陌生。作為三菱的一款入門級跑車，Eclipse定位跟EVO、3000GT有很大區(qū)別，小巧靈活的設計并不狂野，而是走個性時尚風，而Eclipse也是較早進入國內的小跑車之一。令人惋惜的是，該車在2012年正式宣布停產（如圖）。

三菱Eclipse跑車

此番“前度‘日蝕’今又來”，今夕何夕，物是人非。“日蝕”從一款跑車變?yōu)榱艘豢罹o湊型SUV——Eclipse Cross。車型變了，不知還能否有當年日蝕運動的心呢？

三菱Eclipse Cross SUV

外觀方面，三菱Eclipse Cross延續(xù)了三菱歐藍德的前臉設計風格，X型前臉設計應用其中，進氣口兩根鍍鉻裝飾條與細長的大燈相連，整體氣質硬朗鋒利。而硬朗的腰線從B柱、C柱一直延伸到造型更為復雜的車尾。

三菱Eclipse Cross在車尾部分的設計非常復雜，整體采用了類似“階梯式”的設計，尾燈如同擾流板一樣連為一體，將后擋風玻璃一分為二。而兩側的后霧燈與倒車燈，與現款歐藍德、ASX勁炫的設計一致。并且在車頂配備全景天窗（如下圖）。

動力方面，三菱Eclipse Cross的汽油版本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配可模擬8檔的CVT無級變速箱，柴油版本則搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機配8AT手自一體變速箱。此外，新車還配備有三菱著名的S-AWC超級全輪控制（適時）四驅系統(tǒng)可供選擇。鑒于中國國情，其2.2T的柴油機版本，要引入中國市場還是比較渺茫的。

尺寸方面，三菱Eclipse Cross的長寬高分別為：4405/1805/1685mm；而軸距則為2670，與現款ASX勁炫和歐藍德相同。對于三菱Eclipse Cross的定位，目前有兩種說法：一種是該車定位于現款歐藍德和ASX勁炫的之間；另一種是它有可能會代替ASX勁炫。由于歐藍德和ASX勁炫的大小、尺寸相差并不算太大，如果Eclipse Cross定位在兩者之間，處境會比較尷尬，故筆者個人認為第二種定位可能性更大。如果這種推測成立的話，該車實質上就是一款抬高了底盤、披著“SUV”外衣的兩廂跨界車。主要競爭對手應該是同為“跨界緊湊型SUV”的馬自達CX-4。目前在售的三菱ASX勁炫有1.6L和2.0L兩款自然吸氣版本，該車未來引入中國市場國產，因此筆者猜想：三菱Eclipse Cross國產后有可能保留砍掉三菱ASX勁炫原有的1.6L自然吸氣版本降低購買門檻，用 1.5T渦輪增壓版本取代勁炫原有的2.0L自然吸氣版本，定價在逍客和CX-4之間（13-19萬）較為合理。

在經歷了此前幾年的波折和調整后，廣汽三菱在今年憑借新款歐藍德的突出表現，1月份銷量達到8001臺，與去年同期相比暴漲近400%。在去年三菱被曝出油耗造假事件后，雷諾-日產集團成功收購了三菱汽車34%的股權。因此未來三菱在中國市場表現的好壞，很大程度上取決于雷諾-日產集團對于三菱汽車的管理整合和技術支持力度。2月23日，日產汽車公司宣布，卡洛斯•戈恩從今年4月1日起將不再擔任該公司總裁與首席執(zhí)行官（CEO）職務，現任副董事長西川廣人將繼任他的職務。據悉，卡洛斯•戈恩雖然卸任了日產汽車 CEO的職務，但仍然會是雷諾日產三菱聯(lián)盟的 CEO 和主席，未來將專注于由日產、雷諾和三菱構成的集團整體的經營指揮工作。如何規(guī)劃日產、雷諾、三菱三大品牌的產品布局、如何協(xié)調三大品牌管理層的利益分配、業(yè)務分工和資源共享，將是擺在卡洛斯•戈恩面前的重大挑戰(zhàn)�！�中國汽車零部件網】