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    美國天合汽車（TRW Automotive）在2014年12月1～3日于德國舉行的研討會暨展會“Airbag 2014”上，發(fā)布了實(shí)現(xiàn)了小型輕量化的側(cè)氣囊充氣機(jī)“SPI2 EVO”和后座氣囊。 

    SPI2 EVO是嵌入車頂縱梁的側(cè)簾式安全氣囊使用的充氣機(jī)，長度比原來縮短50mm，直徑減小5mm。通過減小尺寸，重量也比原來減輕了大約35％。新型充氣機(jī)將于2015年初在德國Laage工廠、中國西安工廠及美國亞利桑那州的Mesa工廠開始生產(chǎn)。天合已與歐洲和中國的5家汽車廠商簽訂了6項(xiàng)開發(fā)協(xié)議。 

    新開發(fā)的后座氣囊有兩種，一種安裝在車頂使用，另一種嵌入前排座椅靠背使用。車頂式后座氣囊與附帶預(yù)緊器和限載器的安全帶組合使用。開發(fā)時(shí)使用體格不同的假人進(jìn)行了試驗(yàn)，證實(shí)即便是空間狹小的小型車，后座乘客的頭部撞到前排座椅的可能性也很小。 

    前排靠背式后座氣囊存在靠背與后座乘客間的距離會隨著前排座椅的位置而變化的問題。因此，研發(fā)人員調(diào)整了氣囊的形狀，當(dāng)后座乘客與前排座椅距離很遠(yuǎn)時(shí)，可支撐并固定乘客身體的前部，而當(dāng)二者距離很近時(shí)，可防止乘客頭部撞到前排座椅。 

    天合利用德國的重大事故調(diào)查數(shù)據(jù)庫分析了14年中后座乘客的受傷方式。受傷的后座乘客有一半是因安全帶壓迫胸部、或頭部撞到前排座椅而受傷。后座乘客既有孩子也有大人，體格多樣，而且空間的大小隨著前排座椅的位置而變化。因此要采用與前排不同的保護(hù)方法。