由于旗下梅賽德斯奔馳汽車業(yè)務(wù)部因?yàn)楦咛锇踩珰饽胰毕莨收险倩囟鴮?dǎo)致其產(chǎn)品線成本善生，同時(shí)還需另行支付一次費(fèi)用，導(dǎo)致戴姆勒因第二季度利潤(rùn)走弱。
梅賽德斯奔馳在一份聲明中稱，旗下業(yè)務(wù)部（含旗下Smart品牌）的利潤(rùn)率相較于去年同期的10.5%重挫至6.4%。
由于對(duì)特殊項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，銷售利潤(rùn)率從今年早前的10.6%跌至10%。
位于法蘭克福的德國(guó)商業(yè)銀行（Commerzbank）分析師稱：“自從該公司投放E級(jí)車后，很高興再次看到其轎車業(yè)務(wù)部的銷售利潤(rùn)率維持在兩位數(shù)。”
梅賽德斯目前在擴(kuò)充并翻新其產(chǎn)品系列，旨在重新定位，與寶馬集團(tuán)正確全球最大豪車制造商的頭銜，公司發(fā)言人補(bǔ)充道：第二季度銷量增速將出現(xiàn)，因?yàn)橛脩魰?huì)喜歡買一款新版的E級(jí)轎車，該車型對(duì)制造商售出的較小型車型而言，更為有利可圖。
戴姆勒稱，受到旗下面包車和巴士業(yè)務(wù)盈利的驅(qū)動(dòng)，其將息稅前利潤(rùn)上調(diào)至39.7億歐元（約合43.8億美元），上調(diào)幅度為5.6%。
戴姆勒在最初發(fā)布的一份損益表中稱，公司利潤(rùn)遠(yuǎn)超預(yù)期，但公司仍然堅(jiān)持在今年將梅賽德斯的息稅前利潤(rùn)預(yù)期略微上調(diào)。
中國(guó)汽車零部件網(wǎng).《中國(guó)汽車及零部件配套采購指南》訊
