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2016年轉眼就走過了一半，新常態(tài)下的中國車市，挑戰(zhàn)與機遇同在。順勢而變，是如今每個車企都已明確的主題。于是，與汽車業(yè)的調(diào)整、創(chuàng)新、變革相關的種種，成為2016年上半年的關鍵詞。

關鍵詞1

人事變動頻繁

當中國汽車市場步入新常態(tài)，中國汽車市場正經(jīng)歷著互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)等諸多變革。在此環(huán)境下，車企高管的席位變動更加頻繁。

歷數(shù)上半年汽車圈的人事變動，北汽集團的換血規(guī)模無意最大也最引人注目。從合資板塊到股份公司，北汽上百名高管大換防，引發(fā)外界猜測。

而隨著中國成為全球最重要的市場，在華車企高管也因此在各自企業(yè)中扮演了更重要的位置。今年6月初，福特宣布了其在華發(fā)展歷程中最大規(guī)模的一次 高層人事調(diào)整，涉及五名管理層的八項任命和職能變化，其特殊之處在于不再單設中國區(qū)董事長這一職位，中國區(qū)相關業(yè)務直接由亞太區(qū)總裁兼任。由此，福特中國 區(qū)的地位得到升級。

上半年，還有不少高管選擇告別傳統(tǒng)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)。年初，原東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷宣布離職，選擇加盟新型互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)和諧富 康，并擔任首席運營官。無獨有偶，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強也于近期離職，并和戴雷選擇了同樣的去處，加盟和諧富康旗下全新組建的智能 電動汽車公司愛車公司，并出任首席執(zhí)行官。這在一定程度上也反映了汽車市場的格局變化及未來趨勢，未來或許會有更多傳統(tǒng)汽車行業(yè)的汽車人轉投創(chuàng)業(yè)大軍。

關鍵詞2

跨界造車

毫無疑問，如今汽車圈的熱詞，除了新能源和互聯(lián)網(wǎng) ，就是造車。近年來，互聯(lián)網(wǎng)公司進入汽車產(chǎn)業(yè)已不新鮮，如樂視、百度、蔚來汽車等等，都是打著互聯(lián)網(wǎng)大旗，向傳統(tǒng)汽車制造業(yè)撲去，人們造車的熱情似乎從未像今天這般高漲。

不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司，還有其他非汽車生產(chǎn)商也正在爭相涌入汽車制造業(yè)。近日，清潔能源公司漢能集團發(fā)布了4款太陽能動力汽車，均搭載了其薄膜太 陽能發(fā)電技術的最新成果。而就在不久前，格力集團董事長董明珠對格力造車的進展大方回應，稱“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造 汽車了。”

與此同時，跨界造車的公司與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的合作也越來越緊密。年初，樂視宣布與豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁展開合作，共同打造新型互聯(lián)網(wǎng)智能 電動汽車。江淮汽車則與蔚來汽車達成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等方面展開合作。而上汽集團與阿里聯(lián)手打造的首款量產(chǎn)互聯(lián) 網(wǎng)汽車榮威RX5則已于近日上市。