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一汽大眾5月銷售新車150,275輛，連續(xù)兩個月奪得乘用車市場的冠軍，不過僅以872輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先緊隨其后的上汽大眾。對比2015年5月，一汽大眾銷量實現(xiàn)了20.0%的增長，旗下暢銷車捷達、速騰和寶來等均實現(xiàn)了兩成以上的增長。同時今年前五個月銷量也實現(xiàn)了8.5%的增長。

上汽大眾雖然5月以149,403輛的成績居于一汽大眾之后，但是在新朗逸的助力下，其今年1-5月份以80多萬輛的銷量奪冠，較去年同期銷量上漲1.9%，其中新朗逸貢獻了25.6%的銷量。

上汽通用5月份銷量同比攀升15.0%至141,169輛，新英朗和昂科威銷量分別同比上漲了81.6%和39.9%，昂科威以19,150輛的銷量取代途觀，奪得外資SUV市場的銷量冠軍，實力不容小覷 。北京現(xiàn)代5月份銷量也突破了十萬輛，銷售新車100,328輛，同比增長25.4%。但是今年前五個月的銷量卻出現(xiàn)了5.4%的下滑。

5月份前十強車企還包括東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田和廣汽本田，銷量均實現(xiàn)了不同幅度的增長。前十車企5月貢獻了56.3%的銷量

上汽通用五菱自去年9月開始，月銷量均在十萬輛以上，而今年5月份僅以81,658輛的銷量成績位列第7名。旗下除五菱宏光和寶駿560外，其他車型均出現(xiàn)了下跌。特別是寶駿730，其在去年12月份銷量達到驚人的47,690輛后，今年銷量“節(jié)節(jié)敗退”，5月份銷量跌至14,060輛。其銷量與巔峰時期差距較大，主要受MPV市場不斷涌入新車有關(guān)，去年年底，長安歐尚和風(fēng)行S500相繼上市，一定程度上分流了寶駿730的銷量。

長安汽車是自主品牌企業(yè)中銷量表現(xiàn)最佳的企業(yè)，5月銷售新車86,174輛。長城汽車依靠SUV的熱銷，5月銷量同比上揚10.0%至63,513輛。廣汽傳祺是前20強中銷量增長最顯著的企業(yè)，5月銷量同比大漲181.9%至30,102輛，其中傳祺GS4貢獻了86.4%的銷量。

往月十強的常客長安福特和神龍汽車銷量排名分別跌至11位和14位，且銷量均出現(xiàn)了下滑，分別同比下跌17.3%和22.1%。銷量過萬的車企中，5月銷量出現(xiàn)下跌的還有江淮汽車、東風(fēng)柳州和一汽轎車。