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按照2013年11月出臺《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定實施細則》。從2014年到2017年的四年間，北京市增量小客車指標額度共60萬個，年度配置指標總量由此前的24萬個減少到每年15萬個，從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛。在指標的分配上，普通小客車的比重逐年下降，從2014年到2017年分別是13萬、12萬、9萬、9萬；相應的，新能源車指標按2萬、3萬、6萬、6萬的數(shù)量漸進式發(fā)展。也即2016年普通小客車指標為9萬個，新能源車指標為6萬個。不過，在節(jié)能減排的壓力下，今年中央連續(xù)釋放加快新能源發(fā)展的政策信號，不排除汽車分配指標在即將到來的2016年有變化。

傳統(tǒng)汽車搖號再創(chuàng)新低

目前關于普通小客車與新能源2016年指標分配有兩種猜測，一是普通小客車和新能源車指標分配徹底倒置，變成6﹕9；二是考慮到擁堵問題要進行總量控制，所以新能源指標不會再增加，指標比例變成6﹕6，即總指標減少至12萬。無論是6﹕9或6﹕6，傳統(tǒng)燃油車都逃不出減少3萬輛指標的命運。

分配最直接的結果就是，本來就叫苦不迭的燃油車搖號政策變得像買彩票不要抱太大希望。北京市的機動車搖號中簽率將再創(chuàng)新低。上一期10月26日的普通小客車搖號中簽率為0.51%，也即200﹕1的中簽比例，如果明年的指標額在今年的基礎上砍掉一半，那么比例將是多少？今年8月，北京的普通小客車搖號申請人數(shù)出現(xiàn)近5期來的首次下降，明年是否會有更多的等待無望的人轉身投入新能源搖號池。

新能源增長停不下來

關于2016年北京小客車指標將進行大幅調整的消息，這個“調整”指的是在已經公布的2016年指標分配變?yōu)?ldquo;普通小客車(也即非純電驅動汽車)9萬、新能源車(即純電驅動載客汽車，包括純電動汽車和燃料電池汽車)6萬”的基礎上再度調節(jié)。同時，今年12月26新能源汽車指標搖號將繼續(xù)采取直接派發(fā)的形式。

今年12月26日的北京新能源汽車指標分配仍將繼續(xù)采取免搖號直接配置的形式。據(jù)悉，在上一批新能源免搖號的刺激下，目前北京的新能源汽車指標的申請信息已經又積攢了近20000個，到12月26日將更為龐大，這也意味著，今年總的新能源指標發(fā)放量將遠超3萬個的計劃，這也將使2016年的指標是否再增加成為有關部門考慮的問題。

更有消息稱：新能源車指標增至9萬輛，也即在今年3萬輛的基礎上增加兩倍。對于此消息的真假，另一位北京市新能源相關部門的負責人謹慎表示，目前無法回答這個問題。

但是考慮到交通擁堵的壓力，明年新能源車搖號指標增加的同時，普通車搖號指標將進一步壓縮的可能性會大一些。明年北京的傳統(tǒng)汽車指標將在原計劃基礎上進一步降低，這將使很多人放棄搖號購買汽油車，轉而考慮新能源車。