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在本屆廣州車展上，奧迪（中國）企業(yè)管理有限公司（以下簡稱奧迪中國）總經(jīng)理魏永新首次面對(duì)媒體，針對(duì)奧迪在中國市場接下來的戰(zhàn)略等問題進(jìn)行了回應(yīng)。

魏永新向記者表示，“在大眾汽車集團(tuán)新一輪調(diào)整中，將把更多決策權(quán)下放到區(qū)域市場，圍繞當(dāng)?shù)鼐唧w情況，進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的適應(yīng)性開發(fā)。”

事實(shí)上，在廣州車展完成首秀的全新Q7，就提供了更加符合中國車主需要的配置。

而在未來的8個(gè)月內(nèi)，奧迪60%的車型將迎來換代或改款。由此看來，以全新Q7為開端，奧迪將迎來新一輪產(chǎn)品密集投放期。

全新Q7引領(lǐng)“新車潮”

今年中國豪華車市場遭遇增速大幅下滑的挑戰(zhàn)，奧迪前10月微增長，預(yù)期今年銷量與去年持平。面對(duì)以奔馳為代表的其他豪華車品牌加速增長，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示，在產(chǎn)品生命周期末端，奧迪進(jìn)行了品牌和渠道方面的建設(shè)，這些在未來競爭中將發(fā)揮巨大優(yōu)勢。

根據(jù)奧迪的計(jì)劃，12月初全新Q7將正式上市。作為接下來一代新車的開篇，奧迪率先開始明年的新車布局。從今年四季度開始，奧迪將迎來在中國市場新一輪產(chǎn)品上市潮，主銷車型A4L、Q5等在明年將相繼完成換代，到2018年前，其現(xiàn)有產(chǎn)品幾乎將實(shí)現(xiàn)全部更新。

“奧迪比以往任何時(shí)候，都更需要中國市場。”一位接近奧迪的相關(guān)人士向記者表示，在美國市場尾氣排放超標(biāo)曝光之后，奧迪對(duì)中國市場勢必更加依賴。此前，以美國為中心的北美市場，是奧迪重點(diǎn)布局的新興市場。

任思明向記者介紹稱，明年，奧迪在中國市場的重點(diǎn)是確保新車型成功上市。同時(shí)，確保即將上市的全新Q7獲得市場認(rèn)可，也是明年奧迪在中國市場的重點(diǎn)之一。

“毫無疑問，全新奧迪A4L是明年的重中之重。”任思明表示，該車型將是銷量的重要支撐。

在 新能源方面，經(jīng)過A3 etron的試水，奧迪明年將實(shí)現(xiàn)A6L e-tron車型在中國本地化生產(chǎn)。實(shí)際上，為了滿足中國消費(fèi)者需求和政府部門相關(guān)規(guī)定，奧迪未來幾乎全部產(chǎn)品序列配備e-tron版，比如即將上市的全 新Q7，其中的Q7 e-tron就是為中國市場量身打造的新能源車型。

魏永新表示，奧迪在中國市場投放的e-tron車型均滿足續(xù)航里程在50公里以上的要求，進(jìn)入新能源車型目錄，讓消費(fèi)者能更方便地購買，是奧迪的目標(biāo)。

中國市場比重將提升

中國豪華車市場正在加速調(diào)整，從價(jià)格體系到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都正在發(fā)生變化。作為最早進(jìn)入中國市場的豪華車品牌，奧迪在盡顯先發(fā)優(yōu)勢的同時(shí)，也在調(diào)整品牌策略，希望能符合當(dāng)下消費(fèi)者的購車需求。

任思明向記者介紹稱，首先，在消費(fèi)者構(gòu)成上，中國消費(fèi)者較歐洲消費(fèi)者年輕20歲左右，這使得在產(chǎn)品投放與品牌傳播上有較大差異性。