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一汽整體上市添不確定因素 大眾推遲對(duì)一汽-大眾增資

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作者:網(wǎng)站管理員  來源:中國汽車零部件  時(shí)間:2015/11/20 13:51:59

中國汽車零部件網(wǎng)】訊:大眾集團(tuán)推遲對(duì)一汽-大眾增股。

11月19日,德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員,大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:“基于財(cái)政方面的考慮,我們決定推遲對(duì)一汽-大眾的增股,這個(gè)決定不是取消,是推遲,時(shí)間是2-3年。”

一位證券分析師在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,大眾集團(tuán)推遲對(duì)一汽-大眾增股,短期來看這是對(duì)一汽股份整體上市是重大利空,此前資本市場等待的時(shí)間節(jié)點(diǎn),再次變得不確定。

大眾沒錢了

自9月18日,大眾被報(bào)出EA189系列發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了作弊軟件,造成正常行駛狀態(tài)下,車輛排除氮氧化物的指標(biāo)超過美國法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍,大眾汽車先后又被指責(zé)部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝了作弊軟件,奧迪研發(fā)的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有此類問題。

盡管大眾汽車否認(rèn)在V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝作弊軟件,但根據(jù)大眾汽車公布的數(shù)字顯示,全球至少有1100萬輛大眾汽車牽涉排放造假。

為應(yīng)對(duì)排放造假可能產(chǎn)生的政府罰單、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助、法律訴訟及車輛召回等的發(fā)生,11月初,大眾汽車將應(yīng)對(duì)“危機(jī)”的預(yù)備資金提高到87億歐元,而在此前,該公司計(jì)提的資金為67億歐元。根據(jù)投行ISI的預(yù)計(jì),大眾應(yīng)對(duì)這次危機(jī)的成本可能最終會(huì)高達(dá)290億歐元。

海茲曼在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前大眾集團(tuán)對(duì)一汽-大眾的評(píng)估工作已經(jīng)取得了很好的進(jìn)展,很快就會(huì)結(jié)束。但同時(shí)由于柴油排放事件的影響,大眾集 團(tuán)的財(cái)務(wù)資金受到制約,大眾做出上述延遲政策也是基于這方面的考慮。同時(shí),海茲曼還跟本報(bào)記者強(qiáng)調(diào),柴油排放事件對(duì)中國的影響只有“推遲對(duì)一汽-大眾的增 股”一件,此前承諾的在中國的所有投資都不受影響,并決定在未來幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬名中國員工。

海茲曼表示,根據(jù)大眾董事會(huì)的新一輪決策,地區(qū)和各汽車品牌將將被賦予更多的權(quán)力,而中國作為大眾在全球最大、重要的市場,需要大眾汽車中國與一汽-大眾、上海大眾一起維護(hù)大眾在華的龍頭地位。

一汽股份IPO短期利空

根據(jù)一汽股份的IPO計(jì)劃,該公司將包括一汽集團(tuán)旗下所有的整車企業(yè),而其中最被資本市場看好的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)就是一汽-大眾的資產(chǎn)。

一汽大眾汽車有限公司成立于1991年,在1995年將奧迪納入后,一汽大眾的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為:一汽60%、大眾30%、奧迪10%,并維持至今。它也是中國汽車合資企業(yè)中少有的中方持股比例遠(yuǎn)超外方的一家合資車企。

隨著一汽-大眾的持續(xù)發(fā)展,大眾汽車也多次表示出增股一汽-大眾的希望。據(jù)悉,目前一汽集團(tuán)和大眾汽車已在原則上同意進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉,中德雙方的股權(quán)結(jié)構(gòu)很有可能從現(xiàn)在的60∶40調(diào)整至51∶49,中外雙方均為就上述數(shù)字進(jìn)行過正式表述。

也正是基于這方面的考慮,資本市場一致認(rèn)為,一汽-大眾股權(quán)架構(gòu)明確之日,也就是一汽股份IPO正式開始的起點(diǎn),因此,在大眾集團(tuán)放出推出對(duì)一汽- 大眾增股的消息之后,上述分析師認(rèn)為,從短期來看這是對(duì)一汽股份IPO的重大利空,因?yàn)闊o法判斷,大眾汽車具體的股權(quán)需求,甚至連此前相對(duì)透明的時(shí)間節(jié)點(diǎn) 都變的模糊。

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