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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

提到三輪車，不免想起大街上隨處可見的賣蔬菜瓜果的，三輪車還有檔次感可言嗎？然而豐田的全新i-Road出現(xiàn)，顛覆了三輪電動(dòng)車的傳統(tǒng)形象。

外觀上，還是一如既往的小巧靈活，亮點(diǎn)是輪胎變成倒三角的非常規(guī)的三輪設(shè)計(jì)，前面兩個(gè)輪胎，后面一個(gè)輪胎。別以為只是為了差異化或是好看，這樣的設(shè)計(jì)便于在控制轉(zhuǎn)彎時(shí)，一種類似摩托車或者滑雪運(yùn)動(dòng)上常見到的主動(dòng)傾斜技術(shù)（Active Lean）的運(yùn)用。

項(xiàng)目總經(jīng)理AkihiroYanaka對(duì)此指出，這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)在一開始就沒有把i-Road當(dāng)作“兩個(gè)前輪”的交通工具來考慮。而是為了讓駕駛者和汽車可以做到同步移動(dòng)，從滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中找到了靈感。

據(jù)豐田表示，i-Road的最初設(shè)計(jì)理念就是源于摩托，不過在安全性方面則與汽車進(jìn)行了結(jié)合。盡管i-Road的前端像汽車一樣擁有兩個(gè)輪子，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)，i-Road卻更像是摩托車——通過傾斜車身來改變方向。

i-Road的電動(dòng)引擎目前最高只支持每小時(shí)37英里（約合60公里/時(shí)），加上只能容納一個(gè)人的小體積，應(yīng)付擁堵的交通游刃有余，盡情享受自由穿梭的快感，只比摩托車大一點(diǎn)的i-Road在找停車位方面也絕對(duì)要比標(biāo)準(zhǔn)汽車更具備優(yōu)勢(shì)。如果價(jià)格合理的話，這樣一款拉風(fēng)有趣的電動(dòng)車還是會(huì)有很多年輕人的會(huì)去嘗試。