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　　編前：很多年以來(lái)，年初公布全年銷量目標(biāo)是車企一道必走的程序。但是，今年1月份已近尾聲，還有一些自主品牌車企銷量目標(biāo)尚未最終敲定，一些盡管敲定卻不方便對(duì)外透露，更有企業(yè)表示此后再無(wú)全年銷量目標(biāo)一說(shuō)，企業(yè)不再以完成銷量目標(biāo)為考核企業(yè)業(yè)績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。這不禁讓人擔(dān)憂自主品牌車企2015年的表現(xiàn)。好在目前已經(jīng)對(duì)外公布的自主品牌車企2015年銷量目標(biāo)給人以很大的信心。除個(gè)別企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)銷量增速都　達(dá)兩位數(shù)，這讓我們看到自主品牌車企越挫越勇的可貴品質(zhì)。本期記者將集中整理目前已經(jīng)公布的部分自主品牌車企2015年銷量目標(biāo)，供各位看官點(diǎn)評(píng)。

　　奇瑞（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）

　　2015年目標(biāo)：40萬(wàn)輛以上2014年銷量：35萬(wàn)輛增長(zhǎng)：14.28%

　　2014年全年，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量455380輛，同比增長(zhǎng)4.2%，其中國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量353091輛，同比增長(zhǎng)16.2%，實(shí)現(xiàn)自2011年以來(lái)年銷量的首次逆轉(zhuǎn)。近日，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理黃華瓊告訴本報(bào)記者：“2015年，奇瑞汽車將爭(zhēng)取在中國(guó)市場(chǎng)銷售超40萬(wàn)輛的汽車。”2015年，在新產(chǎn)品方面，奇瑞將推出一款7座MPV車型，產(chǎn)品定位于年輕家庭用車。另外，新A級(jí)產(chǎn)品艾瑞澤5也將于年內(nèi)上市。產(chǎn)品升級(jí)方面，年初，配備1.5T動(dòng)力的艾瑞澤7、瑞虎5也將陸續(xù)上市。

　　當(dāng)然，奇瑞最近引人注目的還有一系列的高層管理人士變動(dòng)。2014年底，孫曉東加盟奇瑞引起業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注。具體職位變化為，現(xiàn)任觀致汽車有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的郭謙將離開(kāi)觀致，調(diào)回奇瑞內(nèi)部擔(dān)任奇瑞副董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。陳安寧接替郭謙，任觀致汽車董事長(zhǎng)，并暫時(shí)代理首席執(zhí)行官，新任首席執(zhí)行官的遴選已經(jīng)展開(kāi)�，F(xiàn)任觀致副董事長(zhǎng)的石清仁將繼續(xù)留任。觀致汽車有限公司市場(chǎng)及銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵則將離職，職位由孫曉東接替。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在用人方面的“換字訣”能否奏效，孫曉東能否帶領(lǐng)觀致走出銷量陰霾，已然成為汽車圈2015年關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　江淮

　　2015年目標(biāo)：30萬(wàn)輛2014年銷量：19.57萬(wàn)輛增長(zhǎng)：53.29%

　　日前，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛宣布，2014年江淮乘用車的總銷量是19.57萬(wàn)輛，2015年江淮乘用車的銷量目標(biāo)是30萬(wàn)輛，這一目標(biāo)將比2014年銷量激增53.29%。

　　是什么讓嚴(yán)剛對(duì)2015年江淮乘用車的銷量信心滿滿？在接受媒體采訪時(shí)，嚴(yán)剛給出了答案：“2014年11月和12月，瑞風(fēng)S3是小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。”江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華預(yù)計(jì)，2015年江淮SUV的銷量應(yīng)該在15萬(wàn)~16萬(wàn)輛，較2014年增長(zhǎng)一倍以上。除SUV外，江淮內(nèi)部計(jì)劃2015年MPV車型銷量達(dá)到8萬(wàn)~9萬(wàn)輛，轎車銷量6萬(wàn)~7萬(wàn)輛。

　　在新車投放方面，2015年江淮也將不遺余力。其中當(dāng)屬SUV投入力度最大。李建華透露，江淮旗下另一款小型SUV瑞風(fēng)S2將在上半年推出，新款瑞風(fēng)S5也將在年內(nèi)上市。不難發(fā)現(xiàn)，2015年江淮汽車要想打個(gè)翻身仗關(guān)鍵就在SUV的業(yè)績(jī)表現(xiàn)上。而MPV和轎車的增長(zhǎng)預(yù)期都不是很高，其原因也在于2014年江淮在這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷售情況一致處于下滑的態(tài)勢(shì)。

　　長(zhǎng)城

　　2015年目標(biāo)：85萬(wàn)輛2014年銷量：73.08萬(wàn)輛增長(zhǎng)：16%

　　根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2014年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司當(dāng)月皮卡銷量8887輛，SUV產(chǎn)品銷量為6.13萬(wàn)輛，轎車銷量為6922輛。1～12月，長(zhǎng)城汽車皮卡銷量合計(jì)11.83萬(wàn)輛，SUV產(chǎn)品銷量合計(jì)51.94萬(wàn)輛，轎車為9.3萬(wàn)輛。合計(jì)銷量為73.08萬(wàn)輛，同比下降3.08%。

　　盡管2014年哈弗H8再度延緩上市事件鬧得滿城風(fēng)雨，但長(zhǎng)城汽車依然堅(jiān)持著聚焦SUV戰(zhàn)略。而從2014年各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車皮卡、轎車的累計(jì)銷量均低于2014年，只有SUV全年銷量堅(jiān)挺，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)24.44%。

　　目前，產(chǎn)能依然是制約長(zhǎng)城汽車銷量迅速爬升的主要因素。12月,兩款新車型H2、H1銷量分別環(huán)比上升2%和15%,達(dá)到12259和6983輛,上量速度略低于市場(chǎng)預(yù)期。目前天津基地產(chǎn)能已經(jīng)完全飽和、很難再有余量。因此，2015年進(jìn)一步調(diào)整和擴(kuò)充產(chǎn)能是長(zhǎng)城汽車的重要工作之一。

　　對(duì)于16%的增速預(yù)期，有證券業(yè)人士認(rèn)為，目標(biāo)偏保守。在SUV銷量高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，在轎車負(fù)增長(zhǎng)，皮卡零增長(zhǎng)的情況下，在長(zhǎng)城汽車不遺余力地聚焦SUV細(xì)分市場(chǎng)的情況下，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車2015年依然有望實(shí)現(xiàn)30%的大幅增長(zhǎng)。據(jù)悉，2015年長(zhǎng)城將計(jì)劃推出2款新車型H7和H8，以及H5的換代車型。新車型將進(jìn)一步帶動(dòng)長(zhǎng)城汽車的銷量增長(zhǎng)。

　　吉利

　　2015年目標(biāo)：45萬(wàn)輛2014年銷量：41萬(wàn)輛增長(zhǎng)：8%

　　近日吉利汽車發(fā)布公告，吉利2014年12月銷量為54962輛，同比下降約10%，環(huán)比增長(zhǎng)約23%，是吉利汽車2014年單月銷量冠軍。2014年12月吉利出口5078輛汽車，同比降低約57%，主要原因是一些主要出口國(guó)家的政治環(huán)境惡化所致。2014年12月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷量為49884輛。吉利2014年全年總銷量為417851輛，比2013年減少約24%。從具體車型來(lái)看，EC7和新帝豪車型的合并銷量達(dá)25842輛，創(chuàng)歷史新高。運(yùn)動(dòng)型多用途車GX7、SX7及GX9在2014年12月的總銷量為5125輛，較2013年同期減少約33%。2014年11月推出遠(yuǎn)景的新版本，十分有力地推動(dòng)遠(yuǎn)景的總銷量，2014年12月增長(zhǎng)至8470輛，同比增長(zhǎng)約97%�；�于此，吉利汽車董事會(huì)將2015年的銷量目標(biāo)定為45萬(wàn)輛，較2014年增長(zhǎng)約8%。

　　在新車發(fā)布方面，2015年新年伊始，吉利汽車就宣布推出2015款吉利EC8，四款車型售價(jià)區(qū)間為8.89~11.89萬(wàn)元。相比老款，2015款吉利EC8取消了2.4L車型，而2.0L四款車型價(jià)格相比老款也有所下調(diào)。近日，又有相關(guān)媒體通過(guò)對(duì)吉利汽車2015年的產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)：吉利將有望推出包括帝豪HYBRID、帝豪CROSS、全新緊湊型SUV在內(nèi)的6款新車。值得注意的是，在這些即將發(fā)布的新車中，新能源車型占到了高達(dá)1/3的比重。

　　廣汽傳祺

　　2015年目標(biāo)：16萬(wàn)輛2014年銷量：11.68萬(wàn)輛增長(zhǎng)：36.98%

　　2014年的中國(guó)車市雖然進(jìn)入了慢車道，自主品牌連續(xù)13個(gè)月同比下滑，市場(chǎng)占有率僅為27%。但對(duì)廣汽傳祺來(lái)說(shuō)卻是超車的機(jī)遇期。最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺全年銷量達(dá)到11.68萬(wàn)輛，增幅更是高達(dá)41%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長(zhǎng)水平。在此基礎(chǔ)上，廣汽傳祺2015年銷量目標(biāo)將大幅提升至16萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，除了銷量的大幅提升，2015年最大的目標(biāo)，就是讓傳祺得到國(guó)內(nèi)外更多消費(fèi)者的青睞，為傳祺成為中國(guó)品牌第一的世界品牌奠定良好的基礎(chǔ)。

　　2015年1月份，廣汽傳祺攜全新緊湊型戰(zhàn)略級(jí)SUV車型GS4亮相北美車展，這款基于廣汽全新A級(jí)平臺(tái)打造的城市SUV，將助力廣汽傳祺在2015年的SUV市場(chǎng)開(kāi)疆拓土。

　　吳松預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，合資品牌將進(jìn)一步搶占市場(chǎng)空間，自主品牌面臨巨大市場(chǎng)考驗(yàn)，不突破就會(huì)被拋棄。一部分自主品牌將奮起突圍，加速發(fā)展；部分自主品牌則會(huì)被自然淘汰。在海外市場(chǎng)上，具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)自主品牌將加速發(fā)展。不過(guò)經(jīng)歷了2014年的跨越發(fā)展時(shí)期，廣汽傳祺對(duì)2015年的發(fā)展前景信心滿滿。吳松表示：“2015年將會(huì)在現(xiàn)有300家經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上再增加大約120家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，達(dá)到420家的規(guī)模。”

　　眾泰

　　2015年目標(biāo)：20萬(wàn)輛2014年銷量：16.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)：20.48%

　　盡管在自主品牌車企，眾泰既不是規(guī)模大的，也是資歷老的，但在2014年自主品牌車企整體表現(xiàn)不佳的情況下，2014年眾泰汽車全年銷量突破16.6萬(wàn)輛，較2013年增長(zhǎng)23.8%。2014年12月眾泰T600單月銷量過(guò)萬(wàn)輛，眾泰新能源汽車年累計(jì)銷量過(guò)萬(wàn)輛，這一切都得益于集團(tuán)“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略的實(shí)施，使眾泰汽車實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。“一機(jī)”即眾泰汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力也就是產(chǎn)品力，以全球化的視野，以三個(gè)“基于”（即基于市場(chǎng)、基于用戶、基于競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿）為導(dǎo)向，充分調(diào)研、認(rèn)真分析、反復(fù)論證，打造眾泰汽車有競(jìng)爭(zhēng)力的大引擎，目前來(lái)看已經(jīng)初見(jiàn)成效。“兩翼”則是指建立高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商和務(wù)實(shí)高效的營(yíng)銷平臺(tái)，為眾泰汽車的跨越式發(fā)展保駕護(hù)航。

　　展望2015，伴隨著“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，眾泰汽車產(chǎn)品規(guī)劃的方向也將進(jìn)一步明晰并逐步向上延伸和突破。2015年眾泰汽車將全面發(fā)力中國(guó)汽車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)年銷售20萬(wàn)輛的目標(biāo)。未來(lái)，眾泰汽車新產(chǎn)品將主要分布在A級(jí)（SUV產(chǎn)品如T22和S21等，轎車如Z300二代等車型）、B級(jí)（SUV產(chǎn)品如　T600、T700，轎車有　Z500等車型）、C級(jí)(眾泰首款C級(jí)轎車Z600，及B15等），并將在動(dòng)力、配置、網(wǎng)絡(luò)、品質(zhì)、安全、NVH、車身技術(shù)、內(nèi)飾八大層面予以升級(jí)。