少妇操视频免费无码,亚洲在线b,激情青青草男同AV,精品女人久久久久,三级片亚洲XXXX,亚洲一二三视频,中文字幕人妻91,欧美中文字幕综合,久久伊人青草

【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：本田10月份在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會場內(nèi)，除了新款燃料電池車（FCV）及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，還介紹了新款“NSX”、插電式混合動力車（PHEV）的試制車、全球首款10速AT（自動變速箱）、高效率發(fā)動機(jī)以及自動駕駛技術(shù)等。此外，還利用試驗(yàn)車輛演示了自動駕駛。

FCV方面，介紹了動力傳動系統(tǒng)的小型化技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了燃料電池堆、電壓控制單元（VCU）、動力控制單元（PCU）一體型驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)、電動壓縮機(jī)等構(gòu)成部件的小型化，在量產(chǎn)型FCV中全球首次將動力傳動系統(tǒng)配置在了前發(fā)動機(jī)罩下。據(jù)介紹，動力傳動系統(tǒng)的尺寸與V型6缸發(fā)動機(jī)差不多。

FCV的一體型動力傳動系統(tǒng)

FCV采用的底盤

燃料電池堆與2008年開始租售的FCV“FCX Clarity”相比，電流密度提高了50％，從而將層疊的電池單元數(shù)量削減了30％。另外，通過將每個(gè)電池單元之間的間隔減至1mm，將層疊尺寸削減了20％。由此實(shí)現(xiàn)了燃料電池堆的小型化。燃料電池堆的輸出密度為3.1kW/L，達(dá)到全球最高等級。

原來的燃料電池堆（左）和新款燃料電池堆（右）

燃料電池堆的改良項(xiàng)目（本田的幻燈片）

據(jù)介紹，此次的FCV采用的車輛底盤今后還計(jì)劃用于本田生產(chǎn)的純電動汽車（EV）、PHEV和FCV等環(huán)保車。該底盤可在前發(fā)動機(jī)罩下方設(shè)置發(fā)動機(jī)和電機(jī)，在前座下方和后座下方的氫燃料罐部分設(shè)置電池，能夠廣泛應(yīng)用于多種車型。目前本田正在開發(fā)的PHEV就預(yù)定采用該FCV的底盤。相關(guān)技術(shù)人員表示，“應(yīng)該能在2018年前后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化”。當(dāng)天還進(jìn)行了PHEV試制車的試駕活動。