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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：

在宣布“SEE計(jì)劃”后，業(yè)界對(duì)樂視的造車計(jì)劃便一直心存疑慮。而日前，樂視董事長(zhǎng)、CEO賈躍亭因身體原因未能參加原計(jì)劃的訪英之旅，更是引起了外界對(duì)樂視造車以及其與阿斯頓·馬丁合作的諸多猜測(cè)。

樂視超級(jí)汽車究竟進(jìn)展如何？10月27日，“無化反 不生態(tài)”的樂視新品發(fā)布會(huì)上，賈躍亭帶領(lǐng)超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)交出“答卷”——樂視首臺(tái)樣車試驗(yàn)完成，超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來了實(shí)質(zhì)性落地。

這是樂視自去年12月宣布“SEE計(jì)劃”以來首次向外界透露產(chǎn)品研發(fā)制造方面的進(jìn)度。樂視一直宣稱將重新定義汽車，正如賈躍亭所言：“兩年了，雖然現(xiàn)在還是不能跟大家分享超級(jí)汽車的樣子，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個(gè)全新的汽車生態(tài)。”

實(shí)驗(yàn)樣車完成

“剛才躍亭先生是騎著自行車上來的，我希望通過我的努力能使董事長(zhǎng)盡快開著超級(jí)汽車上臺(tái)。”今年9月剛剛加盟樂視，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、中國(guó)及亞太區(qū)CEO的丁磊許諾，對(duì)超級(jí)汽車充滿信心。

丁磊透露，樂視超級(jí)汽車的首款樣車在美國(guó)研發(fā)中心已經(jīng)實(shí)驗(yàn)完成，這標(biāo)志著樂視超級(jí)汽車的首輪樣車試制已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，“以此為基礎(chǔ)打造的樣車將按照原計(jì)劃在明年的北京車展上亮相。”

據(jù)了解，樂視超級(jí)汽車的研發(fā)工作主要由美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，首款車型的Mule Car實(shí)驗(yàn)也是在美國(guó)進(jìn)行。隨著項(xiàng)目的加速推進(jìn)，樂視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400余人。

接下來，樂視汽車將更多尋找國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商代工并聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)手組建電商平臺(tái)、探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式。阿斯頓·馬丁便是其中之一。

10 月24日，一輛阿斯頓·馬丁Rapide S運(yùn)抵樂視，樂視將對(duì)這輛車進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)方面的車機(jī)搭載和軟硬件適配。“我們要做的是改造阿斯頓·馬丁的大腦，讓這家古老的汽車廠商借助互聯(lián)網(wǎng)的力量重新煥 發(fā)青春。”丁磊表示，“樂視將打造樂視車聯(lián)網(wǎng)版阿斯頓·馬丁。”他還透露，樂視與阿斯頓·馬丁是全面的技術(shù)合作伙伴，包括但不僅限于車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車層 面，也可能會(huì)拓展到多個(gè)層面的合作。

布局“生態(tài)專車”

樂視是國(guó)內(nèi)首家宣布造車計(jì)劃的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，賈躍亭曾對(duì)外宣稱，樂視要打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、社會(huì)化的汽車。

為 此，樂視聚合傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才在研發(fā)、制造等方面提供支持，迅速形成了全球研發(fā)制造隊(duì)伍，并與傳統(tǒng)汽車廠商（北汽、阿斯頓·馬�。┰谲嚶�(lián)網(wǎng)、汽車產(chǎn)品方 面進(jìn)行合作。目前，通過戰(zhàn)略投資電樁、控股易到用車以及加深與阿斯頓·馬丁合作等方式，樂視已經(jīng)開始布局汽車生態(tài)閉環(huán)的各個(gè)環(huán)節(jié)，逐漸形成一套完整的汽車 生態(tài)閉環(huán)。