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【中國(guó)汽車零部件網(wǎng)】訊：近日，曾經(jīng)風(fēng)光無限的e洗車被曝已關(guān)閉上門洗車和上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)，這令不少業(yè)內(nèi)人士再次看衰汽車O2O的未來。這個(gè)曾經(jīng)炙手可熱的領(lǐng)域，如今是否已提前過冬？投資界對(duì)此看法不一。

作為曾經(jīng)成功投資蒙牛、奇虎360、百麗女鞋等眾多知名品牌企業(yè)的鼎暉投資，近年來也在關(guān)注汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。在過去幾年，鼎暉的PE團(tuán)隊(duì)也曾接觸過汽車O2O項(xiàng)目，雖有過嘗試，但更多是觀察。

“汽 車O2O就是一種手段，不是賣商品，未來發(fā)展關(guān)鍵要看它如何達(dá)成剛需服務(wù)，并將其轉(zhuǎn)化為口碑。”10月16日，鼎暉投資運(yùn)營(yíng)董事總經(jīng)理張健行在接受21世 紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獨(dú)家采訪時(shí)稱，與其他投資方相比，鼎暉投資對(duì)汽車02O市場(chǎng)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，關(guān)注但不會(huì)輕易出手。

汽車O2O不能成為單獨(dú)業(yè)態(tài)

當(dāng)前，有一種說法是，類似汽車上門保養(yǎng)這樣的O2O泡沫，已經(jīng)到了頂峰，您是否認(rèn)同這種觀點(diǎn)？

張健行：汽車O2O不應(yīng)該成為一個(gè)單獨(dú)業(yè)態(tài)。服務(wù)的技術(shù)含量以及中國(guó)人所居住的條件，能否使現(xiàn)有的汽車O2O項(xiàng)目具有持續(xù)的用戶黏性，到底解決了多少需求，是需要觀察的。

從長(zhǎng)期來看，即便建立所謂的基層黏性，但能否將其轉(zhuǎn)化為高性能服務(wù)，包括汽車金融和汽車維修服務(wù)，也沒有必然性。汽車O2O就是一種手段，未來發(fā)展關(guān)鍵要看它如何形成服務(wù)，并將其轉(zhuǎn)化為口碑，這一點(diǎn)現(xiàn)在還看不太出來，可能還需要時(shí)間。

您認(rèn)為，目前大家對(duì)O2O項(xiàng)目的投資熱情是否在下降？

張健行：不管是O2O還是互聯(lián)網(wǎng) ，都很難去細(xì)分市場(chǎng)的業(yè)態(tài)。它們與其他進(jìn)步的技術(shù)手段一樣，是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，解決信息互聯(lián)互通和支付的便利性等問題，并不取代服務(wù)本身，更不會(huì)將實(shí)體的行業(yè)完全替代。

未來可能還會(huì)有新的汽車O2O項(xiàng)目出現(xiàn)，也會(huì)有新的業(yè)態(tài)互聯(lián)網(wǎng) 模式出來，但從之前大家嘗試過的商業(yè)模式看，至少到目前為止，還不能說實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)收益。

對(duì)汽車O2O模式來說，經(jīng)過一番試錯(cuò)，有沒有在一些環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題需要修補(bǔ)？

張 健行：第一，互聯(lián)網(wǎng)解決的是溝通效率、效益和資訊分享的問題，包括支付、對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)信和溝通的信息對(duì)稱等等問題。這些服務(wù)實(shí)際上存在一個(gè)生態(tài)圈的概念， 它是在有效的服務(wù)半徑以內(nèi)，來達(dá)成和實(shí)踐的，因?yàn)榫W(wǎng)上并不能把所有的維修等事情靠點(diǎn)擊去完成，不是買東西，還是要靠地面服務(wù)實(shí)現(xiàn)，那么大平臺(tái)式的手段對(duì)應(yīng) 到實(shí)際服務(wù)半徑，即所謂的車主生態(tài)圈，就是有一定限制的。

第二，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。汽車銷售之外，還有汽車金融、二手車、零配件工藝、維修故障的測(cè)定等等業(yè)務(wù)，它還是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量和相應(yīng)保障才能實(shí)現(xiàn)最終服務(wù)。

O2O 完全用輕資產(chǎn)的方式，做的服務(wù)實(shí)際很有限，一要求頻次高，二要求規(guī)范性，這就決定它的服務(wù)項(xiàng)目是有邊界條件的。所以O(shè)2O對(duì)那些常規(guī)性的、沒有太多技術(shù)含 量的、可以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的服務(wù)內(nèi)容，以透明的價(jià)格方式，可以讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。但這種模式對(duì)應(yīng)到關(guān)乎駕乘安全的汽車服務(wù)，能解決多少消費(fèi)需求，還是更多從手 段角度來考量吧。