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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：一直“專注”于SUV的長城汽車（601633.SH；02333.HK），近期不斷釋放出“重啟轎車項(xiàng)目”的信號(hào)，但用于發(fā)展新能源轎車的主要資金，卻在募集前就開始遇阻。

日 前，長城汽車發(fā)布“關(guān)于調(diào)整非公開發(fā)行A股股票發(fā)行底價(jià)及發(fā)行數(shù)量的公告”，將本次非公開發(fā)行（上市公司向符合條件的少數(shù)特定投資者非公開發(fā)行股票，也稱 為定向增發(fā)）A股股票的發(fā)行底價(jià)和數(shù)量都進(jìn)行調(diào)整。自7月11日公開定向增發(fā)募集資金使用的可行性分析報(bào)告以來，這已經(jīng)是長城汽車第三次發(fā)布相關(guān)調(diào)整聲 明。

長城汽車本次定向增發(fā)的募集資金總額從168億元“縮水”至120億元，又到此次調(diào)整發(fā)行價(jià)和數(shù)量，長城汽車能否通過定向增發(fā)成功募 資120億元已是一個(gè)未知之?dāng)?shù)。而且對于目前SUV發(fā)展受困、希望通過新能源重推轎車業(yè)務(wù)的長城汽車而言，此次募資結(jié)果無疑將對長城下一步發(fā)展帶來重大影 響。

“縮水”背后

自定向增發(fā)方案確定以來，長城汽車幾乎為此“操碎了心”。

早在7月11日所發(fā)布的《長 城汽車第五屆監(jiān)事會(huì)第六次會(huì)議決議公告》中，本次定向增發(fā)的發(fā)行價(jià)格為不低于每股43.41元，發(fā)行數(shù)量不超過38700.76萬股，總金額不超過168 億元。盡管這一募資總額被質(zhì)疑過高，但長城汽車董事長魏建軍在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“168億元的定向融資并不是大躍進(jìn)，長城汽車要抓住投 資的機(jī)遇。我們的策略就是要短時(shí)間內(nèi)在人才方面、項(xiàng)目方面大量投入。”

然而，8月29日，長城汽車卻再度發(fā)布公告，發(fā)行數(shù)量的上限下調(diào)至27643.40萬股。此舉直接導(dǎo)致了計(jì)劃募集資金的大幅“縮水”，由168億元降為120億元。

對于這項(xiàng)調(diào)整，長城汽車給出的理由是“結(jié)合近期證券市場變化情況，為滿足募集資金需求”，而這一期間的背景則是：長城汽車的股價(jià)從40多元跌至20多元。

在 投資者信心受挫的情況下，即便是120億元的定向增發(fā)也顯得不合時(shí)宜，長城汽車在近期實(shí)施轉(zhuǎn)增股本的方式取悅投資者，為本次定向增發(fā)增加實(shí)現(xiàn)的概率。曹鶴 認(rèn)為，長城今年的銷量增幅收窄以及資本市場的動(dòng)蕩使得長城股價(jià)下滑嚴(yán)重，影響到投資者信心。這也是長城為此次定價(jià)增發(fā)進(jìn)行三次調(diào)查的真正原因。

戰(zhàn)略調(diào)整

“本次募集資金投資項(xiàng)目均緊密圍繞公司主營業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略升級(jí)方向，用于新能源汽車、智能汽車及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試驗(yàn)及生產(chǎn)。”魏建軍表示。

按 照長城汽車于7月11日所發(fā)布的《關(guān)于非公開發(fā)行A股股票募集資金使用的可行性分析報(bào)告》，本次定向增發(fā)所募集的資金將用于五個(gè)項(xiàng)目上，分別為新能源汽車 研發(fā)項(xiàng)目50.80億元，年產(chǎn)50萬臺(tái)新能源智能變送器項(xiàng)目40.00億元，年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制器項(xiàng)目17.00億元，年產(chǎn)100萬套 新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目10.00億元，智能汽車研發(fā)項(xiàng)目50.20億元，總需168億元。