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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

10月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布《關于2015年第5期小客車指標申請審核結果和指標配置工作有關事項的通告》。通告稱，為落實國務院9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發(fā)展，本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。

根據(jù)通告，截止2015年10月8日24時，北京市示范應用新能源小客車指標申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。此通告的發(fā)布意味著本期所有通過審核的申請個人及單位將全部獲得購車指標。

據(jù)中國汽車零部件網(wǎng)了解，自李克強總理在9月29日舉行的國務院常務會議上提出“應大力支持新能源和小排量汽車的發(fā)展，并完善新能源汽車的扶持政策，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應當取消”以來，北京是繼深圳之后全國第二個放開新能源汽車指標的限購城市。

不過，針對北京此次出臺的取消新能源汽車搖號的政策，有反對觀點認為，北京目前道路上和停車場的機動車輛已經(jīng)接近飽和，放開限購新能源汽車，可能會加劇交通擁堵。“北京汽車要成倍增加了！搖不到號的買電動車，家里有一輛車的再買一輛電動車！”

也有人認為，此舉的后果可能會引發(fā)收取擁堵費，“趕緊買吧，買完電動汽車趕緊交擁堵費”。