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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國汽車發(fā)動機產(chǎn)品累計出口230.93萬臺，比去年同期下降了 6.46%。雖然出口量下降，但1~8月發(fā)動機產(chǎn)品累計出口金額11.58億美元，比去年同期增長1.36 %；發(fā)動機零部件產(chǎn)品累計出口金額48.59億美元，比去年同期增長6.03%。

近日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長邢敏在接受本報記者采訪時說：“從統(tǒng)計到的數(shù)據(jù)來看，截至8月份，發(fā)動機出口市場稍有回升，這是一個有利信號。”他表示，發(fā)動機相關(guān)企業(yè)對出口市場要抱有信心，努力提升發(fā)動機產(chǎn)品品質(zhì)。

前八月發(fā)動機出口量下降

從月份來看，今年8月，發(fā)動機產(chǎn)品出口29.34萬臺，比去年同期下降了10.60 %；出口金額1.47億美元，比去年同期下降了1.90%。在前8個月中，2月、4月、6月表現(xiàn)較好，發(fā)動機產(chǎn)品分別出口24.83萬臺、35.33萬臺 和34.31萬臺，與去年同期相比實現(xiàn)不同程度的增長。其中，漲幅最大的是4月，同比實現(xiàn)17.18%的增長；跌幅最大的是7月，同比下降 25.89%。從類別來看，今年1~8月，車用汽油機累計出口224.8萬臺，車用柴油機累計出口6.1萬臺。

從出口國家來看，我國發(fā)動機產(chǎn)品的出口國家依然是以巴基斯坦、俄羅斯、伊朗、日本、越南、阿根廷、土耳其、秘 魯、伊拉克、泰國等為主。鑒于車用發(fā)動機出口主要以新興國家為主，出口國家和地區(qū)比較集中，依賴性較大，尚未形成多區(qū)域的出口模式，因此受當?shù)爻隹谡�策調(diào) 整的影響比較大。

多因素使發(fā)動機整體出口量下降

“通過分析出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其實一些中高端的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)出口量下滑并不明顯或者說并沒有下滑，一些企業(yè)還有 增加。出口量下滑比較嚴重的是中低端生產(chǎn)企業(yè)，這說明我們還要多從企業(yè)內(nèi)部尋找原因。”邢敏解釋到，“技術(shù)是競爭海外市場的基礎(chǔ)，一些生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在技 術(shù)等方面沒有優(yōu)勢，在出口地區(qū)排放標準等政策調(diào)整后，不能及時跟進更新產(chǎn)品，這也是導致出口量下滑的重要因素。”

據(jù)了解，我國自主品牌發(fā)動機在出口類型上比較單一，在高端產(chǎn)品和個性化產(chǎn)品方面比較薄弱，相對于其他國家的競爭，尤其是當市場對這些產(chǎn)品的需求在增加時，自主品牌并沒有特別的競爭力來搶占市場份額。

與此同時，我國主品牌發(fā)動機還沒有形成出口的體系，對國外市場需求特點，法律法規(guī)，售后服務(wù)等方面還不熟悉，本土化生產(chǎn)相對滯后，未能針對市場作出產(chǎn)品更新升級，供求關(guān)系的偏差導致了出口的后勁不足，出現(xiàn)了部分地區(qū)出口量大幅下降的情況。