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【中國(guó)汽車(chē)零部件網(wǎng)】訊：

2007年，美國(guó)奧克拉荷馬州曾發(fā)生一起事故，一輛豐田凱美瑞在行駛過(guò)程中突然發(fā)生事故撞向路邊的護(hù)欄，導(dǎo)致駕駛員和乘客死亡。奧克拉荷馬州認(rèn)為豐田汽車(chē)的電子輔助駕駛系統(tǒng)可能對(duì)這次事故有所貢獻(xiàn)，所以判定豐田汽車(chē)敗訴，并且要求豐田汽車(chē)向受害者賠償150萬(wàn)美金。這是當(dāng)時(shí)第一例汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商因?yàn)檩o助駕駛系統(tǒng)而被判定在交通事故當(dāng)中承擔(dān)責(zé)任的案例。

而就在前不久，兩名來(lái)自美國(guó)的黑客成功攻破了一輛Jeep自由光的車(chē)載系統(tǒng)，并在其行駛過(guò)程中對(duì)其下達(dá)指令使車(chē)輛偏離路面栽入溝中。隨后，Jeep的母公司菲亞特-克萊斯勒做出反映，決定在美國(guó)召回140萬(wàn)輛汽車(chē)，并對(duì)這些汽車(chē)的車(chē)載軟件進(jìn)行升級(jí)，以避免黑客遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及其他車(chē)載系統(tǒng)。

眼下，輔助駕駛系統(tǒng)越來(lái)越多的被使用在車(chē)上，汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)。按照國(guó)外主流車(chē)企的說(shuō)法，歐美最早有望在2020年將自動(dòng)駕駛汽車(chē)投向市場(chǎng)；據(jù)高德納咨詢(xún)公司的一份研究顯示，2030年，公路上行駛的25%的汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

在10月17日中歐國(guó)際工商學(xué)院主辦的“2015第十三屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)透露，中國(guó)正在致力于在2030年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化。

當(dāng)智能互聯(lián)及無(wú)人駕駛汽車(chē)從未來(lái)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，如何通過(guò)相關(guān)法律法規(guī)保障汽車(chē)以及人的安全，已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)2030年上路

“現(xiàn)在世界各國(guó)都在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，他們都有自己的定義，比如說(shuō)SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）、VDA（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)包括交通行業(yè)、通訊行業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)的很多專(zhuān)家，正在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃，我們的共識(shí)就是認(rèn)為應(yīng)該發(fā)布中國(guó)自己的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義。”董揚(yáng)透露。基于這一認(rèn)識(shí)，目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了自己的定義，并將其分成了五個(gè)不同的實(shí)現(xiàn)階段。按照他的說(shuō)法，中國(guó)希望用15年左右的時(shí)間把自動(dòng)化駕駛的技術(shù)達(dá)到商用化的條件。這也就意味著，中國(guó)將在2030年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)企將精力和資金投入到自動(dòng)化駕駛技術(shù)層面。“智能化汽車(chē)可以降低安全事故、交通擁堵以及油耗，讓我們更加持續(xù)的發(fā)展。”長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)譚本宏認(rèn)為。據(jù)其介紹，目前長(zhǎng)安已經(jīng)完成了1級(jí)的智能駕駛技術(shù)應(yīng)用，如全速ACC（自適應(yīng)巡航），緊急剎車(chē)，以及車(chē)道保持等。到2017年，長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路的全自動(dòng)駕駛（在外界有條件干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛），而在V2X（車(chē)與外界的信息）通訊方面，長(zhǎng)安已經(jīng)在今年7月按照美國(guó)密歇根MAT的試驗(yàn)場(chǎng)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)了解，未來(lái)長(zhǎng)安專(zhuān)注智能化的團(tuán)隊(duì)將會(huì)達(dá)到1000人的規(guī)模，累計(jì)投入50億人民幣，并在2030年推出智能駕駛汽車(chē)。

上汽也在積極推動(dòng)智能駕駛汽車(chē)的研發(fā)。早在今年的上海車(chē)展，上汽集團(tuán)MG品牌帶來(lái)了首款智能駕駛汽車(chē)iGS，該車(chē)在時(shí)速60~120公里時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等智能行車(chē)功能。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍也表示，奇瑞的無(wú)人駕駛汽車(chē)也將在2030年上市。