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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：

當喧囂一時的大眾“排放門”事件因讓位更受關注的TPP而幾近平和時，萊昂納多·迪卡普里奧不失時機地揮舞著一本劇本跳了出來。這位在去年被聯(lián)合國授予聯(lián)合國“和平使者”稱號，并長期倡導環(huán)保事業(yè)的當紅影星，決意把大眾公司的丑聞搬上銀幕，并親自出任制片人。

“瞞天過海、幾百萬受害者、作惡的大公司——這完全是在按照好萊塢電影的套路進行。”德國N-TV電視臺網(wǎng)站10月13日的評述，讓人們對這部尚未確定主演和導演的環(huán)�，F(xiàn)實主義的好萊塢大片充滿了期待。

同 樣不能確定“導演”和“主演”的還有大眾“排放門”本身。美國當?shù)貢r間10月8日，大眾美國CEO兼主席Michael Horn在就“排放門”事件接受美國國會當面質詢之前，提交了其書面證詞。在證詞中，Michael Horn陳述道，“我們正在全世界范圍內(nèi)調(diào)查該事件是如何發(fā)生的。需要有人為此事負責并承擔后果。”

同一天，作為大眾汽車“排放門”調(diào)查的一部分，德國檢察官突擊搜查了大眾集團位于狼堡的總部及其他辦公地點。來自布拉什維克（靠近狼堡）的檢察官證實了上述行動，并稱此舉意在搜查有助于該事件調(diào)查的文件和數(shù)據(jù)存儲設備。

顯然，按照法律程序，確定大眾“排放門”的幕后“導演”尚需時日；但對全球銷量千萬輛、總市值超千億美元、雇員總數(shù)逾60萬人（均為2014年數(shù)據(jù)）的龐大的大眾帝國來說，這樣等待“末日審判”的過程無疑是坐以待斃。

幾乎就在“排放門”丑聞全面爆發(fā)的同時，大眾已開始著手重構屬于自己的帝國。

特別的監(jiān)事會會議

重構是從管理層及組織架構開始的。

這幾乎是任何一家大企業(yè)面對危機時的本能反應——無論這一危機來自何方。2010年BP公司墨西哥灣漏油事件及豐田“踏板門”事件爆發(fā)后，這兩家公司都曾對包括CEO在內(nèi)的管理團隊和組織架構進行了大幅調(diào)整。

當然，這一次，大眾也不例外。