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【中國汽車零部件網(wǎng)】訊：據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，盡管歐洲中級車銷量正面臨持續(xù)萎縮的局面，不過汽車制造商針對中級轎車開發(fā)的旅行版依然熱銷，并在該細(xì)分市場中扮演了“救兵”的角色。

今年上半年中，歐洲市場累計(jì)銷量最高的中級車是大眾帕薩特，銷量達(dá)到111,292輛，同比提升4%；福特蒙迪歐增速領(lǐng)先，上半年銷量同比勁增57%至41,215輛。受帕薩特和蒙迪歐旅行版的強(qiáng)勁需求拉動，IHS Automotive公司預(yù)計(jì)，從今年起直至2018年，歐洲市場中級車年銷量將達(dá)到60萬輛。

分析人士認(rèn)為，盡管寶馬、奔馳等豪華品牌的不斷下探擠壓了中級車的空間，SUV持續(xù)走熱也對該細(xì)分市場造成影響，不過旅行車卻憑借較強(qiáng)的實(shí)用性和更大的空間等優(yōu)勢，受到了消費(fèi)者的熱寵。

IHS Automotive分析師表示，目前在歐洲市場，旅行車在整個中級車細(xì)分市場中的份額占比已經(jīng)從2000年的30%提升至60%。

根據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，2014年各大車企在歐洲累計(jì)售出了543,607輛中級車，相比2011年的866,000輛的水平出現(xiàn)大幅下挫。

此前，據(jù)外媒報(bào)道，面對豪華車企的猛烈攻勢，大眾化品牌車企顯得有些手足無措。豐田已被迫重新考慮制定針對歐洲中級車市場的戰(zhàn)略，本田從今年初開始停止生產(chǎn)銷售歐版雅閣，雪鐵龍新一代C5是否會登陸歐洲目前也尚未敲定。