據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，近日大眾柴油車排放丑聞在全球各市場引起連鎖反應(yīng)，印度汽車行業(yè)團(tuán)體也更加關(guān)注尾氣排放問題，開始敦促有關(guān)部門統(tǒng)一尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
目前印度車企需要執(zhí)行兩種不同的尾氣排放法規(guī)。孟買以及新德里等大城市尾氣排放法規(guī)較小城市更加嚴(yán)格。大型城市推行Bharat Stage IV標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐洲IV），小型城市則推行Bharat Stage III標(biāo)準(zhǔn)。兩套排放法規(guī)迫使車企生產(chǎn)不同類型的汽車。
印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）主席Vinod Dasari表示，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)有利于有效執(zhí)行法規(guī)，更好地控制大氣污染，減輕城市交通堵塞等問題。
世界衛(wèi)生組織（WHO）曾在2014年對全球1,600座城市進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示排名前20的臟亂差城市中印度占13座，其中新德里排在首位。
