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今年以來，在新能源客車領(lǐng)域中型純電動客車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

據(jù)蓋世汽車了解，這種車身長度8米左右、續(xù)航里程150-300km的純電動客車既可以承擔(dān)縣際運輸，也可以作為單位團(tuán)體通勤車，扣除補貼后價格較為親民，已經(jīng)成為新能源汽車的發(fā)展趨勢之一。

為應(yīng)對石油消耗和環(huán)境污染問題，我國制定并實施了一攬子發(fā)展電動汽車的規(guī)劃和政策，發(fā)展純電動客車符合并能滿足當(dāng)前城市交通的需求，而中型純電動客車憑借獨特的優(yōu)勢在團(tuán)體通勤、縣際運輸、接駁微循環(huán)“最后一公里”方面已經(jīng)開始有所作為，并獲得國家的認(rèn)可和政策支持。據(jù)蓋世汽車了解，財政部、發(fā)改委在今年6月份發(fā)布的第十八期“節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單”中，海格客車就有2款中型純電動客車入圍。

據(jù)了解，入圍的KLQ6802KAEV1新能源電動部分參數(shù)按8米純電動團(tuán)體車需求進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，搭載海格電機(jī)，海格磷酸鐵鋰電池，可外接充電。整車百公里耗電45-50度，最高時速100km/h，續(xù)駛里程260公里。該系列車型定位于國內(nèi)團(tuán)體班車市場，在海格傳統(tǒng)動力成熟車型KLQ6802KA基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)設(shè)計。

而入圍的另一款KLQ6850GEV純電動客車定位公交領(lǐng)域，車身長度8.5米，搭載的動力電池可同時驅(qū)動電動轉(zhuǎn)向、電動氣泵及車載空調(diào)。車內(nèi)搭載高功率密度、低速大扭矩海格同步永磁電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)1500N·m，同時比同級別交流異步電機(jī)輕30%，具有體積小、重量輕、扭矩大的特點。此外，該車擁有多種電池運營匹配技術(shù)，電池能量密度高、循環(huán)壽命長，快充電池深充深放次數(shù)可達(dá)10000次。

蓋世汽車了解到，海格客車于1999年開始新能源產(chǎn)品的研發(fā)工作，技術(shù)積累雄厚，并成立了海格新能源研究所、新能源汽車電控系統(tǒng)科技公司，以“智慧科技”打造新一代高價值、低能耗、綠色環(huán)保的城市客車。截止目前已形成了4-12米全系列的新能源客車產(chǎn)品，覆蓋公交、團(tuán)體、短途客運、旅游、物流等多個市場。

海格純電動系列車型搭載的電池都嚴(yán)格經(jīng)過過充電、過放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等測試試驗，并獲得官方檢測報告，同時具備結(jié)構(gòu)安全、電路安全、材料安全、實驗驗證等安全特性。

目前，海格新能源客車市場保有量超過8000臺，主要系統(tǒng)實現(xiàn)了100萬公里可靠性驗證，已批量服務(wù)天津、昆明、�？�、南京、蘇州、常州、南通等市場。