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據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，近一段時間，北京的法院在案件執(zhí)行過程中發(fā)現，法院查封被執(zhí)行人名下汽車，提出異議的案外人，幾乎都是從被執(zhí)行人處購買京牌指標的買標者，車牌指標買賣灰色產業(yè)鏈背后是諸多法律風險。

北京通州法院辦理的一起執(zhí)行案件中，被執(zhí)行人張樹軍，拖欠借款一千多萬，被列入法院失信被執(zhí)行人名單、限制高消費、限制出境。法院通過查詢系統(tǒng)發(fā)現他名下有一輛價值80多萬元的保時捷越野車,進行查扣。結果有公司提出自己才是這輛車的實際車主。

幫助買車牌指標的巫先生：因為我們是外地人，搖號也沒有那個權利來搖號，通過中間人買牌照指標，然后遇到這件事情也挺冤。

北京海淀法院專門對此類執(zhí)行異議案件進行調研。

執(zhí)行法官楊海超：越來越多，后來我們才發(fā)現案外人和被執(zhí)行人之間還有一些中介，比如二手車市場里的車販，發(fā)現甚至還有4S店的工作人員也在向購買新車的人推薦車牌指標，已經形成灰色的產業(yè)鏈。

目前，車牌指標價格已上漲到4萬元至6萬元。對于賣標者而言，身份證由買標者使用辦理各種手續(xù)，一旦被亂開信用卡并透支或進行電信詐騙，將面臨財產損失，而車輛仍然登記在自己名下，也有風險。

楊海超：如果說出現交通事故，或者保險理賠信用記錄，違章罰款，這些事情如果買指標的人處理不好，對賣指標的人也是有很大風險。

對于買指標的人來說，最大的風險是賣指標的人負債，被法院執(zhí)行。法院經過查詢發(fā)現他名下有機動車，首先是要查封，機動車不能過戶、抵押、年檢，買指標的人無法使用。更糟糕的是，即使提出執(zhí)行異議，法院也無法支持。

楊海超：嚴格貫徹的就是實名制，登記在誰名下就應該是誰的機動車，我們仍然認為這輛車是被執(zhí)行人所有的，所以法院還要采取強制執(zhí)行措施。