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綜合外電報(bào)道，據(jù)知情人士透露，戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳考慮放棄柴油動(dòng)力，轉(zhuǎn)而專注于混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。

一名負(fù)責(zé)奔馳產(chǎn)品規(guī)劃的高管稱，“從長遠(yuǎn)角度看，混合動(dòng)力更具有發(fā)展?jié)摿�，電氣化混�?dòng)系統(tǒng)最終將會(huì)取代柴油動(dòng)力。”

近來在各大廠商推出的概念車中，不少車型已經(jīng)采用了混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型微乎其微。

分析師認(rèn)為，盡管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩和性能方面略占優(yōu)勢，廠商也已使用微粒過濾器或柴油機(jī)尾氣處理液（AdBlue）等添加劑來控制排放，不過其設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，造價(jià)也更加昂貴，同時(shí)在環(huán)保方面仍遜色于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

此前，馬自達(dá)曾計(jì)劃在美國市場引進(jìn)2.2​​升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過其仍在當(dāng)?shù)剌^為嚴(yán)苛的排放法規(guī)和保持汽車性能之間左右為難。

上周，大眾因在美國市場柴油車排放舞弊違法，遭到相關(guān)部門調(diào)查，面臨180億美元空前罰單，金額和大眾全年利潤幾乎相當(dāng)。美國環(huán)保署EPA稱，大眾在當(dāng)?shù)亟?0萬輛柴油動(dòng)力車存在舞弊現(xiàn)象，該公司利用軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量，從而通過污染物排放測試，實(shí)際上大眾車輛排放超標(biāo)將近40倍之多。