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雖然今年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速預(yù)期被不斷調(diào)低，但國(guó)外車企仍然沒(méi)有放慢布局中國(guó)市場(chǎng)的步伐。“我們的車早已在全球達(dá)到了100萬(wàn)輛銷量，但我們 最好的時(shí)候還沒(méi)有到。”在近日舉辦的第66屆法蘭克福車展上，奔馳全球CEO蔡澈在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，2015年奔馳要推出6款車型，到 2020年，奔馳全球的車型數(shù)量將從目前的30款增加至40款，其中1/3要在華生產(chǎn)，2/3即將國(guó)產(chǎn)。蔡澈提到的中國(guó)戰(zhàn)略只是法蘭克福車展上眾多跨國(guó)車 企發(fā)布規(guī)劃的冰山一角，這些在全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻中歷經(jīng)“風(fēng)雨”的汽車大佬們，正在用一種更加樂(lè)觀的態(tài)度，把中國(guó)市場(chǎng)作為未來(lái)的工作重心。

看好中國(guó)市場(chǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車銷量為1501.72萬(wàn)輛，僅與去年同期持平。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)車市可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增 長(zhǎng)。面對(duì)“降”字當(dāng)頭的中國(guó)車市，本屆法蘭克福車展上的跨國(guó)車企依舊看好中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，并表示繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃不會(huì)改變。

大眾集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保持著樂(lè)觀的態(tài)度。他表示，中國(guó)西部的中產(chǎn)階層擁有巨大的潛力。為此，大眾將向中國(guó)引入價(jià)格在 8000-11000歐元的廉價(jià)汽車，為入門級(jí)消費(fèi)者提供多樣化選擇。而大眾集團(tuán)董事、大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼透露，未來(lái)大眾集團(tuán)將引入16款不同車 型。預(yù)計(jì)在2020年前，大眾將向中國(guó)投放15款新能源車型。

英菲尼迪同樣非�？粗刂袊�(guó)市場(chǎng)，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格認(rèn)為：“中國(guó)市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，對(duì)英菲尼迪市場(chǎng)擴(kuò)張非常重要，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)成為我們實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略的支柱。”

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德表示，“我們正在適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的‘新常態(tài)’，而豐富的產(chǎn)品線能夠使捷豹路虎輕松應(yīng)對(duì)當(dāng)前的狀況。雖然中國(guó)市場(chǎng)兩位數(shù)的增長(zhǎng)階段已經(jīng)一去不復(fù)返，但未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)維持4%-7%的年增長(zhǎng)率”。

同時(shí)，蔡澈預(yù)測(cè)：“今年二季度，奔馳在華銷量同比增長(zhǎng)34%，我們擁有非常多的產(chǎn)品，并且還在不斷推陳出新。我們對(duì)今年四季度以及明年的中國(guó)市場(chǎng)保持樂(lè)觀。”

新車引入速度加快

隨著中國(guó)消費(fèi)者用車需求的升級(jí)，近年來(lái)SUV及高端小型車等細(xì)分市場(chǎng)成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)整體車市的主引擎。而正是看到中國(guó)車市發(fā)展的新趨勢(shì)，外國(guó)車企也在不斷豐富產(chǎn)品線，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

一直以轎車為產(chǎn)品主線的捷豹，在本屆車展上發(fā)布了首款SUV車型F-PACE，直指目前火熱的SUV市場(chǎng)。捷豹路虎方面表示，未來(lái)該車型將被引 入國(guó)內(nèi)。作為二線豪華品牌的捷豹，一直未停止追趕奔馳、奧迪等一線豪華品牌的腳步，而過(guò)于單一的產(chǎn)品線成為阻礙銷量提升的難題之一。施韋德表示：“中國(guó)作 為捷豹路虎品牌的第一大市場(chǎng)，希望捷豹F-PACE引入后，25%的銷量能夠來(lái)自中國(guó)。”蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼表示：“中國(guó)已經(jīng)成為蘭博基尼的第二大市場(chǎng)，且未來(lái)增長(zhǎng)的潛力巨大。蘭博基尼未來(lái)會(huì)不斷推出新產(chǎn)品，通過(guò)多種活動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這些差異化的需求，蘭博基尼加大了個(gè)性化定制服務(wù)方面的力度。”

在新車型的推進(jìn)方面，蔡澈透露：“今年奔馳正以每個(gè)季度發(fā)布一款新車型的速度加強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)。”繼今年4月國(guó)產(chǎn)GLA上市、成都車展全新GLE運(yùn)動(dòng)SUV進(jìn)入中國(guó)之后，今年廣州車展上奔馳GLC也將登陸中國(guó)，GLE則有望在今年底入華，GLS也將在明年上半年上市。

國(guó)產(chǎn)化比重提升

事實(shí)上，面對(duì)中國(guó)車市的增長(zhǎng)放緩，各車企也快速做出調(diào)整，并加快了新車的國(guó)產(chǎn)化速度，以便在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。

在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)占據(jù)銷量前列的奧迪，在本屆車展上推出了全新奧迪A4，并透露該車型將于明年國(guó)產(chǎn)。

與此同時(shí)，作為一線豪華品牌的奔馳也在加快國(guó)產(chǎn)化力度，縮短與奧迪的銷量差距。在本屆法蘭克福車展上，奔馳推出GLK的換代車型GLC，并將于 明年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。北京梅賽德斯-奔馳銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“梅賽德斯-奔馳目前制定的銷量目標(biāo)是到今年底全年累計(jì)總銷量要突破30萬(wàn) 輛。”此外，據(jù)透露，隨著更多產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)，到明年初國(guó)產(chǎn)車型所占的比重將有望達(dá)到總體的70%。

根據(jù)規(guī)劃，明年捷豹品牌車型也將在華生產(chǎn)。對(duì)于捷豹品牌車型國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題，施韋德表示：“捷豹新的車型都使用全鋁車身，未來(lái)奇瑞捷豹路虎工廠是除英國(guó)本土以外的第一家能夠生產(chǎn)全鋁車身架構(gòu)的海外工廠。”

此前，斯柯達(dá)已經(jīng)制定了2018年在華銷售量達(dá)到50萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，斯柯達(dá)計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)投入100億元用于研發(fā)、本土化 生產(chǎn)和經(jīng)銷商拓展。斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德表示：“在上汽的支持下斯柯達(dá)也會(huì)更加獨(dú)立，斯柯達(dá)會(huì)率先投產(chǎn)7座SUV，使之成為斯柯達(dá)旗下最大的SUV 車型，而未來(lái)斯柯達(dá)會(huì)將半自動(dòng)駕駛作為重點(diǎn)考慮的課題。”