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由于售價(jià)偏高，且不享受優(yōu)惠政策，進(jìn)口新能源汽車(chē)一直游離于公眾視線(xiàn)之外。然而，近日寶馬i3進(jìn)入國(guó)家免征購(gòu)置稅名錄，使進(jìn)口新能源汽車(chē)重新回歸公 眾視野。同時(shí)，據(jù)悉，寶馬、特斯拉等車(chē)企下一步正在謀求進(jìn)入北京新能源汽車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)。北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，進(jìn)口新能源汽車(chē)免征購(gòu)置 稅能夠滿(mǎn)足一部分高端消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，但如果其進(jìn)入搖號(hào)系統(tǒng)，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。

在工信部近日發(fā)布的第五批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》中，寶馬i3純電動(dòng)車(chē)及增程式車(chē)兩款車(chē)型入選，這意味著外國(guó)車(chē)企敲開(kāi)了國(guó)內(nèi)新 能源汽車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)。寶馬i3進(jìn)入目錄后，消費(fèi)者除不需要繳納10%的車(chē)輛購(gòu)置稅外，寶馬也成為目前惟一一家進(jìn)入新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅目錄的外資品牌。

然而，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，對(duì)于以寶馬i3為代表的進(jìn)口新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，相對(duì)較高的售價(jià)，免征10%的購(gòu)置稅并不能成為消費(fèi)者出手購(gòu)買(mǎi)的決定性因素，而更多的是一種象征意義，而對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊的則是能否進(jìn)入北京市新能源汽車(chē)搖號(hào)體系。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬i3、特斯拉等進(jìn)口新能源車(chē)的銷(xiāo)售一直不溫不火。一位寶馬4S店銷(xiāo)售人員坦言，購(gòu)買(mǎi)寶馬i3的消費(fèi)者多為家中擁有一 輛汽油車(chē)的高端用戶(hù)，在手中有閑置指標(biāo)時(shí)，才會(huì)選擇進(jìn)口新能源車(chē)型，因此該車(chē)型的銷(xiāo)量并不大。同時(shí)，寶馬i3進(jìn)入免征購(gòu)置稅名錄后，免征金額在4.5萬(wàn) 元，對(duì)于40多萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠力度并不明顯。

據(jù)北商研究院統(tǒng)計(jì)，能否進(jìn)入新能源汽車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)、是否享受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼以及享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠，成為消費(fèi)者選擇進(jìn)口新能源汽車(chē)的三大因素。其 中，95%的消費(fèi)者認(rèn)為能否獲得牌照是出手購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口新能源車(chē)型的先決條件。目前，進(jìn)口新能源汽車(chē)在北京按照汽油車(chē)牌照管理，并未納入新能源汽車(chē)搖號(hào)體系， 消費(fèi)者需要持有汽油車(chē)指標(biāo)才能購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口新能源車(chē)型。

據(jù)悉，目前寶馬、特斯拉等外國(guó)車(chē)企正在申請(qǐng)進(jìn)入北京新能源汽車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超透露，進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)進(jìn)入北京新能 源車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)納入今年北京重點(diǎn)工作計(jì)劃當(dāng)中。如果進(jìn)口新能源汽車(chē)納入北京新能源汽車(chē)搖號(hào)系統(tǒng)，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)增量起到推動(dòng)作用。