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昨天，中國(guó)第一個(gè)汽配產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)—齊樂(lè)汽配網(wǎng)在南京正式上線。該網(wǎng)站搭建者南京祥運(yùn)電子商務(wù)股份有限公司表示，希望形成透明的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，讓車(chē)主給愛(ài)車(chē)做保養(yǎng)維修時(shí)不再挨宰。這個(gè)保養(yǎng)O2O平臺(tái)的意義在于，聯(lián)合多個(gè)行業(yè)將汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)聚合起來(lái)呈現(xiàn)給用戶(hù)。值得一提的是，銀行風(fēng)投紛紛表示看好該網(wǎng)站的發(fā)展前景，不久將有資本進(jìn)入。 揚(yáng)子晚報(bào)記者 徐兢

2萬(wàn)家經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)上線

據(jù)了解，截至2014年底，我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)保有量達(dá)到1.3億輛，而與之相應(yīng)的是2000年以來(lái)我國(guó)每年的汽配件銷(xiāo)售額也持續(xù)遞增，2014年全年銷(xiāo)售額約為2.7萬(wàn)億，保守估計(jì)2015-2017年汽配件銷(xiāo)售額均值將達(dá)到5萬(wàn)億。

“目前，我國(guó)傳統(tǒng)的汽配行業(yè)采取的是多級(jí)批發(fā)，物流成本高。”南京財(cái)經(jīng)大學(xué)副校長(zhǎng)喬均說(shuō)，在這樣的供銷(xiāo)模式下，經(jīng)銷(xiāo)商平均規(guī)模較小，成本效益徘徊不前，經(jīng)營(yíng)手段落后，市場(chǎng)長(zhǎng)期混亂。而經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)模式又對(duì)形形色色的汽修公司以及4S店的經(jīng)營(yíng)提升造成嚴(yán)重困難，最終，導(dǎo)致數(shù)以?xún)|計(jì)的終端顧客即各類(lèi)車(chē)主長(zhǎng)期面對(duì)價(jià)格不透明、配件質(zhì)保困難、服務(wù)質(zhì)量低劣甚至飽受欺詐的侵?jǐn)_。

據(jù)了解，齊樂(lè)汽配網(wǎng)支持汽配件交易的全過(guò)程，包括買(mǎi)方搜尋、洽談、下單、物流并快遞至終端、代收貨款并安全結(jié)算等。該網(wǎng)站一期招商即吸引了超過(guò)2萬(wàn)戶(hù)經(jīng)銷(xiāo)商簽約，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售占前70位的乘用車(chē)和主要商用車(chē)都有配件經(jīng)銷(xiāo)商在線銷(xiāo)售，對(duì)全行業(yè)免費(fèi)。

對(duì)車(chē)主推出保養(yǎng)APP

而線下方面，目前小祥汽配物流快運(yùn)已經(jīng)覆蓋了347個(gè)主要城市，線下物流快遞體系早已整合完畢，不久后該網(wǎng)絡(luò)將向C端也就是車(chē)主延伸，即將推出一個(gè)統(tǒng)一的汽修平臺(tái)體系，導(dǎo)入服務(wù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，該平臺(tái)計(jì)劃開(kāi)發(fā)針對(duì)車(chē)主的APP，車(chē)主把車(chē)送進(jìn)修理廠后，通過(guò)手機(jī)便可了解全過(guò)程，每個(gè)配件的價(jià)格一目了然，全網(wǎng)可比價(jià)。

事實(shí)上，保養(yǎng)O2O一直是市場(chǎng)空白，許多創(chuàng)業(yè)公司苦苦挖掘機(jī)會(huì)想介入。中國(guó)商用車(chē)配件產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張玉武介紹，前不久騰訊也推出“i 保養(yǎng)”APP，車(chē)主只要投保人保車(chē)險(xiǎn)，即可在指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)享受到全年的、不限次數(shù)的、免費(fèi)的常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)（包括機(jī)油、機(jī)濾和工時(shí)三個(gè)部分），可為車(chē)主每年節(jié)省數(shù)千元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。另一種模式，中國(guó)汽修網(wǎng)，整合發(fā)布修車(chē)工經(jīng)驗(yàn)，吸引修理廠在線購(gòu)買(mǎi)配件。不完全統(tǒng)計(jì)，共有12種模式，但都在摸索起步階段，而且如此巨大的市場(chǎng)，也不是一兩家平臺(tái)能“吃”下的。他認(rèn)為，齊樂(lè)汽配網(wǎng)的橫向整合模式是獨(dú)特的，優(yōu)勢(shì)是從1999年起即開(kāi)始布局的物流體系，有望顛覆汽車(chē)后市場(chǎng)的傳統(tǒng)商業(yè)模式。

上線儀式上，多家銀行風(fēng)投機(jī)構(gòu)對(duì)此平臺(tái)表現(xiàn)出極大的興趣。“等網(wǎng)站點(diǎn)擊率達(dá)到10萬(wàn)，我們就投資。”東北證券投行部人士當(dāng)場(chǎng)表態(tài)。江蘇金茂股權(quán)投資人士立刻接話(huà)：“不要等到10萬(wàn)，我們也愿意投早期投資。”