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重慶市汽車市場在過去兩年的增長超過所有人想象。在2013年重慶市汽車產(chǎn)銷雙超200萬輛之后，2014年，重慶市汽車上牌量位居全國第四，并以40.9%的同比增速領(lǐng)跑全國市場。

其中，有偶然因素也有必然因素。偶然因素是，2014年初開始，重慶市幾次傳限購消息，進(jìn)一步加速潛在購車意向者成交；必然因素是，以重慶為中心，周邊城市的購買潛力正在持續(xù)增長，2014年，區(qū)縣銷量在重慶市整體銷量中占五成以上。

這使得重慶市熱銷車型特征明顯：首先，本地企業(yè)長安汽車及其合資企業(yè)車型在重慶占比較高。數(shù)據(jù)顯示，2014年長安汽車在重慶市的上牌量位居第一， 超過一直熱銷的上海大眾；其次，由于山地地形特點(diǎn)，重慶市SUV銷量占比高于全國平均水平，特別是性價(jià)比優(yōu)勢明顯的自主品牌SUV，深受重慶市消費(fèi)者喜 愛。

汽車產(chǎn)業(yè)作為重慶市重要的經(jīng)濟(jì)支柱，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)一直保持在15%以上。重慶市常務(wù)副市長翁杰明在第六屆全球汽車論壇上表示，重慶正在建設(shè)具有國際水平的現(xiàn)代汽車工業(yè)基地，力爭到2020年本地汽車產(chǎn)銷量突破500萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到8000億元以上。

SUV增速高于轎車

全國熱銷的SUV車型，在重慶火爆尤甚。據(jù)《重慶晚報(bào)》此前報(bào)道，2014年，重慶市的SUV上牌數(shù)為14.98萬輛，同比增速達(dá)到了 58.14%，增速明顯高于轎車。在銷量比重上，SUV更是逐年上升，2014年的比重為36.32%。對比2010年，SUV銷量為3.17萬輛，占比 18.20%。4年間重慶市的SUV銷量增長了近4倍，比重翻了一番�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，這一比例遠(yuǎn)高于全國水平。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng) 計(jì)，2014年我國SUV銷量407.79萬輛，在乘用車總銷量中的占比為20.67%。

SUV在重慶市場的熱銷是由多種元素共同決定。首先，山地地貌決定SUV成為消費(fèi)者首選。其次，重慶市消費(fèi)構(gòu)成中，區(qū)縣消費(fèi)占比較高，在區(qū)縣SUV 空間大、通過性能好等特點(diǎn)被放大。最后，自主品牌近兩年來推出多款適合二、三線城市的SUV車型，在產(chǎn)品上為消費(fèi)者提供更多選擇。

自主品牌，特別是自主品牌SUV的熱銷是過去幾年重慶市場最顯著的特征。從全國范圍看，自主品牌在去年憑借SUV的崛起取得了不俗的成績，重慶地區(qū)憑借眾多本地產(chǎn)車型的優(yōu)勢更是如此。數(shù)據(jù)顯示，2014年，重慶市自主品牌的上牌數(shù)達(dá)到12.10萬輛，比重為29.36%。

以長安汽車為例，2014年僅SUV在重慶的銷量就達(dá)到了1.37萬輛，占長安汽車在重慶總上牌量的38.30%。長安汽車憑借SUV的熱銷，在總上牌量上以3.58萬輛的銷量超越了多年來一直雄踞榜首的上海大眾。

不僅如此，2014年重慶市MPV的銷量增速也比較突出，上牌量達(dá)到了1.10萬輛，同比增長了45.99%。而在2013年和2012年，MPV 的同比增長僅為10.24%和6.73%。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，隨著人們對乘坐舒適度和7座大空間要求的提升，MPV已經(jīng)成為一個(gè)爆發(fā)的細(xì)分市場。

黃金增長持續(xù)至2020年

“西部車市是中國車市的增長引擎。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)曾表示，在重慶市場高速增長帶動(dòng)下，西部車市將是中國車市最具潛能的區(qū)域。

近五年，重慶車市都處于高速發(fā)展期，2010~2014年，重慶乘用車分別增長47.94%、13.07%、23.61%、22.76%和 40.9%，同期全國增長數(shù)據(jù)分別為35%、5.2%、7.07%、15.71%和9.9%�？梢钥闯觯�每年重慶的上牌數(shù)增速都大幅高于全國市場，這種速 度只用3年時(shí)間便把重慶乘用車市場由20萬量級提升到40萬量級。“西部車市的保有量未來5年暫不會(huì)飽和。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊介紹，目前西部 車市在全國所占份額尚不足30%，未來5年還需要重慶、成都等大城市帶動(dòng)整個(gè)車市的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車工業(yè)制造領(lǐng)域的產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到了4000億元，占全市工業(yè)的21%；如果算上其他相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)值和銷售值，超過了5000億 元；實(shí)現(xiàn)利潤370多億元，增幅超過50%，拉動(dòng)全市工業(yè)利潤同比增長35%。本地生產(chǎn)汽車263萬輛，占全國總量的11%。“從汽車輪子的角度來講，我 們成為全國最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地。”翁杰明表示，重慶是中國中西部唯一的直轄市，目前正致力于打造西部重要的增長極、長江上游經(jīng)濟(jì)中心和現(xiàn)代制造業(yè)基地。

盡管2015年汽車下行壓力較大，但一季度的重慶市生產(chǎn)總值的增速仍然達(dá)到了10.7%，位居全國第一。

以重慶和成都為代表的西部汽車將成為中國汽車發(fā)展的又一引擎。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明預(yù)言，到2020年中西部車市的份額將升至55%，以成渝兩地為代表的西部車市，已經(jīng)進(jìn)入又一個(gè)發(fā)展黃金期。