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 2015年8月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車新車銷量157.7萬(wàn)輛，同比微跌0.6%，為近一年半以來(lái)首跌，原因是股市不穩(wěn)定性沖擊消費(fèi)者信心。不過(guò)跌幅好于之前分析人士的預(yù)估值，因此銷售速率預(yù)期創(chuàng)下新高。

從各企業(yè)表現(xiàn)看，美系和德系基本上微增的公司數(shù)量多于下滑的公司，而日系中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均告跌落。德系的大眾從今年5月份開(kāi)始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢(shì)。

16個(gè)月連漲中斷

根據(jù)Autodata公司數(shù)據(jù)，2015年8月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車新車銷量為1,577,179輛，較之2014年8月份的1,586,075輛，同比微跌0.6%。

美國(guó)新車銷量業(yè)已許久不曾低于上年同期。2013年12月至2014年2月份，美國(guó)車市曾因嚴(yán)重的暴風(fēng)雪災(zāi)害連續(xù)遭遇銷量滑坡，從2014年3月起則開(kāi)始恢復(fù)增長(zhǎng)。到2015年7月份，美國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)同比攀升了16個(gè)月。也就是說(shuō)，上個(gè)月為美國(guó)車市17個(gè)月來(lái)首次銷量下降。

按照分析，美國(guó)股市當(dāng)前處于不穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)消費(fèi)者信心存在拖累作用。然而，走低的油價(jià)、經(jīng)銷商開(kāi)出更多的購(gòu)車折扣和信貸優(yōu)惠，以及企穩(wěn)的就業(yè)率，都在抵消股市動(dòng)蕩的負(fù)面作用，最終美國(guó)車市銷量?jī)H呈現(xiàn)微跌局面。

不過(guò)需要指出的是，8月份美國(guó)共有26個(gè)銷售工作日，比2014年8月少一個(gè)工作日，因此在銷售速率上，較上年同期仍有所進(jìn)步。并且，對(duì)比分析人士的預(yù)期，美國(guó)車市表現(xiàn)還有所超出。之前分析人士預(yù)計(jì)美國(guó)8月車市銷量同比下跌3.3%，實(shí)際跌幅不到五分之一。

因此，在季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate）方面，8月份達(dá)到了1,781萬(wàn)輛，為2005年7月以來(lái)最高值，超過(guò)之前彭博社分析師給出的1,730萬(wàn)輛預(yù)期。

2015年1至8月份，美國(guó)車市新車?yán)塾?jì)銷量為11,611,179輛，去年同期11,186,227輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

從當(dāng)前跡象看，美國(guó)車市2015年新車銷售突破1,700萬(wàn)輛大關(guān)幾乎是“勝券在握”。今年7月份，美國(guó)新車銷量還在近年首次超過(guò)中國(guó)，成為全球第一。

車企表現(xiàn)：大眾再跌，大型日系車企滑坡

各大車企系別和公司中，德系和美系上個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，日系車企中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均下跌。

美系中福特和FCA上個(gè)月銷量增長(zhǎng)，通用微跌。

通用汽車8月銷量270,480輛，去年8月272,423輛，同比微跌0.7%；前8月銷量2,048,537輛，去年同期1,984,451輛，同比增長(zhǎng)3.2%。在小宗銷售方面，通用上個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。另外，別克上月實(shí)現(xiàn)攀升。

福特8月銷量233,880輛，去年8月221,373輛，同比增長(zhǎng)5.7%；前8月銷量1,744,213輛，去年同期1,698,197輛，同比增長(zhǎng)2.7%。福特和林肯兩大品牌均表現(xiàn)均衡。

菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA的8月銷量203,094輛，去年8月199,788輛，同比增長(zhǎng)1.7%；前8月銷量1,470,764輛，去年同期1,395,382輛，同比增長(zhǎng)5.4%。主要是Jeep持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而克萊斯勒和道奇品牌兩位數(shù)比例下滑。

德系中大眾重新下跌，寶馬和戴姆勒仍然攀升。

大眾汽車集團(tuán)8月銷量56,425輛，去年8月57,124輛，同比下跌1.2%；前8月銷量405,202輛，去年同期394,941輛，同比增長(zhǎng)2.6%。其中大眾乘用車品牌8月銷量32,332輛，去年8月35,181輛，同比下跌8.1%；前8月銷量238,074輛，去年同期244,878輛，同比下跌2.8%。

今年5至7月份，大眾乘用車品牌連續(xù)在美國(guó)市場(chǎng)回漲3個(gè)月。此前，該品牌一度在美國(guó)車市同比跌落超過(guò)一年。去年末到今年初開(kāi)始個(gè)別月份止跌。

寶馬集團(tuán)8月銷量32,959輛，去年8月32,312輛，同比增長(zhǎng)2.0%；前8月銷量264,668輛，去年同期246,712輛，同比增長(zhǎng)7.3%。MINI品牌的增速超過(guò)了寶馬品牌，不過(guò)后者仍然是前8個(gè)月美國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量冠軍。

戴姆勒8月銷量31,250輛，去年8月30,294輛，同比增長(zhǎng)3.2%；前8月銷量243,509輛，去年同期228,805輛，同比增長(zhǎng)6.4%。

日系中，規(guī)模較大的三強(qiáng)都下跌，馬自達(dá)也同比滑落，三菱和斯巴魯增勢(shì)明顯，鈴木業(yè)已退出。

豐田汽車8月銷量224,381輛，去年8月246,100輛，同比下跌8.8%；前8月銷量1,673,002輛，去年同期1,627,509輛，同比下跌2.8%。不過(guò)，雷克薩斯上個(gè)月在美銷量突破3.3萬(wàn)輛，成為當(dāng)月銷量最高的豪華車品牌，累計(jì)銷量同寶馬之間的差距也在縮小。

日產(chǎn)8月銷量133,351輛，去年8月134,388輛，同比下跌0.8%；前8月銷量1,000,706輛，去年同期960,317輛，同比增長(zhǎng)4.2%。旗下英菲尼迪品牌8月保持16%的增長(zhǎng)水平。

本田8月銷量155,491輛，去年8月167,038輛，同比下跌6.9%；前8月銷量1,054,816輛，去年同期1,042,382輛，同比增長(zhǎng)1.2%。日系三強(qiáng)中，本田跌幅最大，并且旗下豪華品牌謳歌也遭遇滑坡。本田原先在美銷量規(guī)模明顯超過(guò)日產(chǎn)，但現(xiàn)在有被追上的趨勢(shì)。