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漂亮的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)以及有望于年底達(dá)成的“北戴合”新篇章，成為北京奔馳十周年之際既關(guān)乎過(guò)去，又涉及未來(lái)的豐厚禮物。

據(jù)北汽集 團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，早已在兩年前達(dá)成的“北戴合”之戀或在今年年底取得新進(jìn)展：北汽將正式入股戴姆勒，并將成為戴姆勒的大股東之一。如果入股成行，北汽 將成為繼上汽、東風(fēng)之后，又一家擁有合資外方股權(quán)的股東。不僅如此，如今的梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的位置也終于從“追趕者”逐漸轉(zhuǎn)化為“超越者”。今年7 月，北京奔馳以2.28萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)超越華晨寶馬的2.2萬(wàn)輛，躍居豪車(chē)品牌第二名。盡管只有不到800輛的微弱優(yōu)勢(shì)，但這在奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)型的歷史上還是 第一次。

再續(xù)前緣

“（北汽）正在談收購(gòu)戴姆勒股份的事。”在北京奔馳十周年慶典前，徐和誼透露“北戴合”將續(xù)寫(xiě)前緣。按照徐 和誼的說(shuō)法，戴姆勒目前是北汽股份的第三大股東，北汽入股戴姆勒后也“不會(huì)是小股東”，肯定是數(shù)得上的“第幾大股東”。這也意味著，“北戴合”項(xiàng)目遠(yuǎn)未結(jié) 束，而北京奔馳的發(fā)展，未來(lái)或?qū)�獲得全新動(dòng)力。

2013年年底，北汽與戴姆勒簽署了資產(chǎn)交割協(xié)議，表示雙方將實(shí)現(xiàn)交叉持股。按照協(xié)議，戴姆勒以6.4億歐元（約合50億元人民幣）的價(jià)格購(gòu)入北汽股份12%的股權(quán)、北汽取得北京奔馳51%的股權(quán)、戴姆勒在北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的股權(quán)增至51%。

不 過(guò)，雙方的合作并未畫(huà)上休止符。在徐和誼看來(lái)，成為戴姆勒的大股東之一，將實(shí)現(xiàn)合作雙方的“雙贏(yíng)”。對(duì)于已經(jīng)于2014年底在香港上市的北汽來(lái)說(shuō)，在資本 市場(chǎng)的融資將贏(yíng)得直接利好；而對(duì)于站在新十年起點(diǎn)的北京奔馳來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)化的深度推進(jìn)，還是市場(chǎng)的全面開(kāi)拓，都大有裨益。

當(dāng)然，成績(jī)的 取得也并非一帆風(fēng)順。在經(jīng)歷過(guò)產(chǎn)品低潮期、國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)價(jià)格戰(zhàn)、組織機(jī)構(gòu)重建、北汽與戴姆勒達(dá)成“北戴合”項(xiàng)目之后，北京奔馳逐漸找到了最適合自己的發(fā) 展路徑。僅最近半年，北京奔馳就實(shí)現(xiàn)了新品導(dǎo)入、平臺(tái)落地、產(chǎn)量提升的全面突破。今年3月，梅賽德斯-奔馳M270發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)；4月國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)高端緊湊 型SUV下線(xiàn)、NGCC工廠(chǎng)投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車(chē)下線(xiàn)；6月月度產(chǎn)量成功突破2萬(wàn)輛；7月發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)二期項(xiàng)目正式竣工投產(chǎn)……

“2014 年，有近15萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)在北京奔馳下線(xiàn)，幾乎是2006年時(shí)的8倍；2015年6月，北京奔馳單月產(chǎn)量首次突破2萬(wàn)輛，這已相當(dāng)于2007年 全年的產(chǎn)量。”戴姆勒大中華區(qū)投資公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱還介紹道，“北京奔馳已經(jīng)成為戴姆勒在全球主要的生產(chǎn)中心。”

本土推進(jìn)

本土化推進(jìn)力度的不斷加大讓北京奔馳贏(yíng)得了發(fā)展機(jī)會(huì)。“盡管在車(chē)型方面會(huì)有差異，但國(guó)產(chǎn)化率總體在50%以上。” 北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良表示，未來(lái)本土化的節(jié)奏將繼續(xù)加強(qiáng)。

而 在大多數(shù)車(chē)企將全年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)低的大環(huán)境下，北京奔馳成為為數(shù)不多的按照計(jì)劃推進(jìn)全年銷(xiāo)售目標(biāo)的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北京奔馳C級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)和 GLK三大系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上比例的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了終端銷(xiāo)售10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.76%，遠(yuǎn)超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長(zhǎng)率。 2015年北京奔馳的銷(xiāo)量目標(biāo)是30萬(wàn)輛，而1－7月，北京奔馳已經(jīng)成功銷(xiāo)售20萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)奔馳汽車(chē)，同比增長(zhǎng)24.2%。按照目前的進(jìn)度，年終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 不成問(wèn)題。值得注意的是，北京奔馳的銷(xiāo)量占到了奔馳在華銷(xiāo)量的三分之二。

而新任北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官夏博韜在奔馳十周年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的首次公開(kāi)亮相，也傳遞了繼續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化的信號(hào)。夏博韜宣布北京奔馳發(fā)展新紀(jì)元的新愿景“星徽閃耀@BBAC”和新使命“奔馳車(chē)，中國(guó)造！”重申了中國(guó)市場(chǎng)的重要地位。

而 在未來(lái)，北京奔馳還將引入更多奔馳產(chǎn)品，建設(shè)更加完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。陳宏良表示，今年四季度GLC將在北京奔馳工廠(chǎng)投產(chǎn)，用于替換2008年上市的GLK， 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X3和奧迪Q5。而在8月初，國(guó)產(chǎn)GLC就已經(jīng)現(xiàn)身工信部的環(huán)保目錄。此外，陳宏良還透露，奔馳C350插電式混動(dòng)車(chē)在北京奔馳生產(chǎn)， 并將在今年11月份上市，這是北京奔馳第一款正式生產(chǎn)并上市的混動(dòng)車(chē)型。

歷經(jīng)十年的打磨，北汽與戴姆勒的合作越發(fā)水乳交融。如今，北京奔馳已站在新十年的起點(diǎn)，三叉星輝未來(lái)將在中國(guó)閃耀怎樣的光芒，值得期待。