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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策再延續(xù) 5 年，國(guó)家的重視程度和決心依然可見(jiàn)。 本次補(bǔ)貼政策的綱要如期推出，且對(duì) 2016-2020 年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)行了更加全面、更加細(xì)致的規(guī)劃，為新能源汽車(chē)規(guī)�；�發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，彰顯出了國(guó)家政府層面對(duì)新能源汽車(chē)得到戰(zhàn)略重視程度之高。

本次補(bǔ)貼四大亮點(diǎn)：補(bǔ)貼每 2 年退坡 10%+客車(chē)補(bǔ)貼更加細(xì)化+燃料電池重視加大+補(bǔ)貼車(chē)型質(zhì)量要求提高。 1 ）延續(xù) 2013-2015 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的風(fēng)格， 2016-2020 年國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼繼續(xù)實(shí)行退坡機(jī)制，每 2 年退坡 10%，也即 2016 年保持于 2015 年相等， 2017 年下降 10%，2019 年再下降 10%，整體退坡幅度合理。 2）相比上一輪， 2016-2020年針對(duì)客車(chē)的補(bǔ)貼更加全面和細(xì)化， 尤其是增加了對(duì)雙源無(wú)軌客車(chē)和快充純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼，而且更加重視“單位載質(zhì)量能量消耗量” ，有助于技術(shù)優(yōu)秀的客車(chē)企業(yè)脫穎而出。 3）本次補(bǔ)貼退坡機(jī)制沒(méi)有針對(duì)燃料電池，其仍然保持前期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，而且本次對(duì)燃料電池商用車(chē)的補(bǔ)貼進(jìn)行細(xì)化，表明國(guó)家對(duì)燃料電池的重視程度加大。 4）相比上一輪， 2016-2020 年對(duì)符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的產(chǎn)品性能（安全可靠性） 、售后服務(wù)保障能力、關(guān)鍵零部件保證能力（乘用車(chē)不低于 10 年或 15 萬(wàn)公里，商用車(chē)不低于 8 年或 30 萬(wàn)公里）和公告一致性等四方面提出了更高的要求。

投資建議： 整體促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)的規(guī)�；�發(fā)展， 持續(xù)推薦“宇通客車(chē)”+“亞太股份” ，建議關(guān)注“比亞迪” 。 1 ）國(guó)家補(bǔ)貼政策的持續(xù)性為新能源汽車(chē)推廣提供了良好的保障， 加上供給端車(chē)型完善+充電設(shè)施改善+消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變， 我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入規(guī)�；�發(fā)展之路將不斷加速。 我們預(yù)計(jì) 2015年全國(guó)新能源汽車(chē)推廣 14 萬(wàn)輛（乘用車(chē) 11 萬(wàn)輛，客車(chē) 3 萬(wàn)輛，未考慮新牌照的發(fā)放） 。 2）持續(xù)推薦“宇通客車(chē)（國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者） 、“亞太股份”（國(guó)內(nèi)新能源再生制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)先者） ，建議關(guān)注“比亞迪）（國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者） 。