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北京現(xiàn)代第四工廠選址之爭(zhēng)為時(shí)已久，幾個(gè)月前消息開始逐漸明朗。此前有報(bào)道稱，經(jīng)過(guò)多方博弈，更被看中的第四工廠落戶滄州，而第五工廠落戶重慶，現(xiàn)代方面為了平衡各方利益，決定同時(shí)啟動(dòng)兩家工廠。

今日，北汽股份在港交所正式披露了相關(guān)消息，公告顯示，為進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，北京現(xiàn)代已經(jīng)分別與河北省滄州市人民政府及重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)簽署企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議。

產(chǎn)能均為30萬(wàn)輛 動(dòng)工時(shí)間略不同

根據(jù)協(xié)議規(guī)定，兩地新工廠均按照年產(chǎn)30萬(wàn)輛進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃。滄州市的工廠預(yù)計(jì)2015年3月28日前動(dòng)工，2016年下半年投產(chǎn)；而重慶兩江新區(qū)的工廠預(yù)計(jì)2015年二季度動(dòng)工，也是2016年下半年投產(chǎn)。也就意味著，一季度末動(dòng)工的第四工廠僅比第五工廠的動(dòng)工時(shí)間，最多提前幾個(gè)月，最少只提前幾天而已。

產(chǎn)能一直是限制北京現(xiàn)代發(fā)展的重要因素。據(jù)悉，北京現(xiàn)代2013年實(shí)現(xiàn)銷量103萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.76%,比乘用車市場(chǎng)15%左右的增速高出約5個(gè)百分點(diǎn)。2014年北京現(xiàn)代的銷量目標(biāo)是110萬(wàn)輛，截至今年11月底，銷量已順利達(dá)到100萬(wàn)輛，繼續(xù)向目標(biāo)沖刺。隨著新工廠的啟動(dòng)，相信未來(lái)北京現(xiàn)代的產(chǎn)能壓力會(huì)釋放不少。

不過(guò)，關(guān)于此前有報(bào)道稱的，一些尚未國(guó)產(chǎn)的中高端車型主要將在第四工廠生產(chǎn)，公告并未提及，只顯示兩家工廠“投產(chǎn)后未來(lái)將生產(chǎn)更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車型”。