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據(jù)路透社報道，福特汽車前歐洲COO馬丁·利奇（Martin Leach）近期開始招兵買馬成立電動車制造公司，幕后東家主營業(yè)務涉及中國以及美國加利福尼亞，但具體身份并未暴露。

對于關于此項目的疑問，利奇回應稱將打造的是電動車，但表示不能提供更多消息，目前項目仍然在“低調(diào)進行”，并非所有股東已經(jīng)準備好公布確切計劃，不過其透露其所服務的“不是一家有汽車行業(yè)背景的公司”。

繼特斯拉的成功之后，馬丁·利奇的行動再次表明電動車能夠降低進入輕型車生產(chǎn)陣營的門檻。電池驅(qū)動的汽車所使用的電機在設計上較傳統(tǒng)內(nèi)燃機更為簡單，因此生產(chǎn)與組裝成本也更低。

隨著博世、大陸等規(guī)模較大的零部件供應商在電動車設計方面已經(jīng)具有較高水準，使得新進者能夠更快地獲取更多核心技術，因此如今成立新的汽車公司比20年前容易許多，

由于續(xù)航里程較低，全球純電動車的市場占有率相對于內(nèi)燃機動力車并不高，不過續(xù)航技術未來將會得到提升，而中國等國家政也在積極推廣電動車，因此電動車市場確實具有相當?shù)臐摿Α?/p>

今年2月份，路透社曾報道稱香港李澤楷投資的混合動力技術控股公司雇傭了馬丁·利奇，該公司曾計劃收購菲斯克汽車的資產(chǎn)，但最終輸給了萬向集團。

同時2月份路透社也爆料稱蘋果公司正在與汽車類專家以及汽車供應商進行聯(lián)系，打造自動駕駛車，不夠利奇也表示幕后東家并非蘋果。