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在車市整體變淡的行情下，豪華車市場也在所難免。今年上半年，中國豪華車市場的整體增幅已經(jīng)降至不足4%。一直占據(jù)中國豪華車市場龍頭地位的奧迪也在今年陷入了微增長。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月奧迪在其最大單一市場中國(包括香港地區(qū))的銷量同比降低12.5%至42267輛。今年前7個月，奧迪仍然保持中國高檔車 市場領(lǐng)軍者地位，銷量達到314457輛，與去年同期相比僅微增長。在奧迪全球市場中，只有中國和俄羅斯市場的增速出現(xiàn)下滑。在俄羅斯，奧迪同比下跌 23.0%至2003輛。

受此影響，奧迪全球的增長也并不理想。7月份奧迪全球銷量為146100輛，去年同期為144015輛，同比微增1.4%。今年前7個月，奧迪累計 全球銷量達到1048450輛，較去年同期的1,013,372輛增長了3.5%。7月份，奧迪全球銷量被老對手之一的奔馳反超。

奧迪計劃下半年在中國市場通過新產(chǎn)品的投放獲得增長。

“在中國，市場形勢依然充滿挑戰(zhàn)，并且股票市場的波動加劇了這種不穩(wěn)定性。奧迪正和經(jīng)銷商伙伴聯(lián)手，籌備諸多暢銷車型的換代和改款，新一輪產(chǎn)品上市 將有助于奧迪在激烈的市場競爭中實現(xiàn)持續(xù)、健康的業(yè)績發(fā)展。”奧迪公司管理董事會負責市場和銷售的董事盧卡•德•梅奧先生（Luca de Meo）日前表示。

盡管在銷量上，奧迪增長變緩，但從經(jīng)營質(zhì)量上來說，奧迪的業(yè)績并不差，并還處于持續(xù)的增長之中。奧迪全球表示，雖然公司為開發(fā)新車型、新技術(shù)投入了 巨額資金，但依然很好地保持了財務(wù)健康，并實現(xiàn)了盈利目標。此外，在中國市場，奧迪的優(yōu)勢地位依然存在，并在各個方面依然保持領(lǐng)先。

奧迪品牌目前在中國高檔車市場的占有率為33%。今年前7個月奧迪在華銷量已經(jīng)超過2011年全年的銷量。與此同時，一汽-大眾奧迪正在全面加強網(wǎng) 絡(luò)建設(shè)、品牌銳化和營銷創(chuàng)新，并在不久前發(fā)布的2015年中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）報告中，以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)豪華車細分市場的雙料冠軍。

這意味著，奧迪品牌在一些關(guān)鍵的軟實力上依然保持著絕對優(yōu)勢。“與2011年7月相比，奧迪與核心競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)擴大近兩倍。”一汽-大眾 奧迪表示。目前，中國正著眼于保持經(jīng)濟中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標”，這是確保中國高檔車市場繼續(xù)增長的最大“紅利”。

占據(jù)著中國豪華車市場80%份額的三大德系豪華車品牌一直是中國豪華車市場的風向標。今年上半年奧迪和寶馬在中國市場均為負增長，只有奔馳實現(xiàn)逆勢增長。盡管今年豪華車市場增速已經(jīng)大幅降低，但奧迪對于中國高檔車市場依舊信心十足。