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8月12日23時30分許，天津濱海新區(qū)瑞海公司危險品倉庫發(fā)生爆 炸，停放在天津港進口汽車倉儲場內(nèi)的進口汽車在事故中被損毀。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，將有近萬輛車被焚毀或者損壞。國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存表 示，此次天津港內(nèi)的進口車受損對國內(nèi)的進口車整體影響有限，但因供需關(guān)系發(fā)生變化，不排除進口車商借機進行價格調(diào)整的可能。

近萬輛進口車受損

天津港一直都是進口車進入中國市場的重要港口之一，在此次危險品爆炸事故中，由于爆炸中心臨近天津港進口汽車倉儲，大眾、雷諾、捷豹路虎等在天津港有汽 車存貨的企業(yè)受損嚴重。事故發(fā)生后，東風(fēng)雷諾率先發(fā)布聲明稱，經(jīng)過初步估計，公司有近1500輛雷諾車因過火導(dǎo)致受損、毀壞。此后，大眾也發(fā)布聲明表示， 正在積極核實燒毀車數(shù)量。同時，另有約4000輛現(xiàn)代、起亞進口車遭受損毀……除上述品牌車型受損外，奧迪、福特、標致雪鐵龍、克萊斯勒、捷豹路虎、馬自 達等品牌的部分進口車也是從天津港入關(guān)，預(yù)計此次事故受損進口車總數(shù)近萬輛。

王存透露，天津港歷來是中國進口車的主要集散地，2014年，該港進口量幾乎占到了市場份額的50％，因此本次天津港受損將對今后一段時間國內(nèi)進口車的交付帶來影響。同時，多家平行進口車商表示，今后一段時間將會把進口業(yè)務(wù)向上海港、連云港、寧波港、洋山港分散。

庫存緩解供貨緊張

北京商報記者走訪京城車市發(fā)現(xiàn)，目前進口車經(jīng)銷商普遍認為，天津港爆炸事故對銷售不會產(chǎn)生影響，而會因供需關(guān)系的變化，借機著手“調(diào)庫存、守價格”。

一位進口大眾的經(jīng)銷商告訴北京商報記者，此次天津港受損車輛中，只有幾輛是其預(yù)定的，估計將影響客戶的交付時間，但其余車型要看緊俏程度，庫存應(yīng)該能支撐兩個月的時間。

同樣，一位雷諾的經(jīng)銷商負責(zé)人也透露，目前各車型均有現(xiàn)車，但1-2個月后，產(chǎn)品供應(yīng)可能會出現(xiàn)問題。

實際上，今年以來進口車市場遭遇了嚴峻的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，進口量僅為52萬輛，同比下滑23.3%。其中，6月進口量為8.8萬輛，同比下 滑28%，王存透露，今年7月，進口汽車9萬多輛，同比下滑30%。進口車市場供需下滑的趨勢在不斷增大。他表示，今年每個月的進口車數(shù)量都同比下降，目 前進口車的數(shù)量已經(jīng)比2011年進口車數(shù)量還要少。

與此同時，進口車庫存量則進一步加大。今年6月，進口車行業(yè)整體庫存深度為4.76個月，經(jīng)銷商庫存超過2.5個月，這也意味著經(jīng)銷商要消化這些庫存至少需要兩個月時間。

北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為，由于天津港進口車報關(guān)業(yè)務(wù)暫停，進口車型暫時不能由天津港進入中國市場，這將對整個華北乃至東北區(qū)域的進口車市場產(chǎn)生影響。另外，進口車從訂單到交貨至少需要3個月的時間，這也讓經(jīng)銷商庫存壓力得到一定緩解。

整體價格面臨調(diào)整

不過，多家經(jīng)銷商表示，隨著9月銷售旺季的到來，在資源緊張的情況下，優(yōu)惠或許會相應(yīng)減少。

此前，受市場消費需求低迷、庫存壓力過大的影響，進口車價不斷下調(diào)。根據(jù)中國進口汽車信息聯(lián)席會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年6月進口車優(yōu)惠幅度達到12.1%，平均優(yōu)惠金額達到8萬元，進口轎車市場平均降價幅度達到13.2萬元。

顏景輝認為，從目前來看，各品牌受損的車輛數(shù)量不會超過一個月的銷量，對于緊俏車型而言或許會出現(xiàn)斷供的情況，不排除經(jīng)銷商借機調(diào)價的可能。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月京城進口車交易量為4900輛，同比增長-22.22%，環(huán)比增長-12.5%。1-7月京城累計交易進口車37170輛，同比累計增長-14.85%。目前，多數(shù)進口車型價格已經(jīng)優(yōu)惠探底。

“進入9月，需求相對會出現(xiàn)上升趨勢，如果貨源問題尚未解決，部分車型肯定會出現(xiàn)惜售的情況，優(yōu)惠也會相應(yīng)減少，甚至?xí)�出現(xiàn)熱銷車型加價的可能，供需關(guān)系的變化，價格調(diào)整將在所難免。”一位進口車經(jīng)銷商稱。