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8月7日，東風(fēng)雪鐵龍在北京正式宣布新款C4L上市，而在換代之前的今年上半年，這款占據(jù)東風(fēng)雪鐵龍整體銷量約15%份額的A 級轎車銷量波動較為 明顯�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上半年乘用車市場銷量下行壓力較大，東風(fēng)雪鐵龍也沒能逃脫大勢的影響；而且轎車市場的不景氣讓產(chǎn)品陣容集中在這一領(lǐng)域 的東風(fēng)雪鐵龍受到較大影響，銷量出現(xiàn)一定程度下滑。

在這樣的情況下，東風(fēng)雪鐵龍正在產(chǎn)品布局方面做出改變。在東風(fēng)雪鐵龍看來，目前C4L的換代將對銷量帶來一定提振。前不久剛剛推出的進(jìn)口MPV全新畢加索則肩負(fù)了品牌與銷量的雙重任務(wù)，而即將在下月初上市的B級車C5 1.8T也將對品牌做出貢獻(xiàn)。

C4L謀下半年銷量

“下半年東雪將集中發(fā)力。”東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦在發(fā)布會上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，按照今年初制定的目標(biāo)，東風(fēng)雪鐵龍在今年應(yīng)完成35萬輛的銷量目標(biāo)，同比增長9%。上半年，東風(fēng)雪鐵龍的實際銷量為14.8萬輛，目標(biāo)完成率為42%。

除 了下半年的銷量任務(wù)較重之外，更讓東風(fēng)雪鐵龍擔(dān)心的是，除一款沒有同期數(shù)據(jù)可進(jìn)行比較的小型SUV產(chǎn)品C3-XR外，旗下其他產(chǎn)品在今年上半年的銷量表現(xiàn) 均不算理想，主銷車型愛麗舍、世嘉等下行壓力明顯。在這樣的情況下，東風(fēng)雪鐵龍下半年的銷量將對全年業(yè)績產(chǎn)生重要影響。

同門品牌東風(fēng)標(biāo)致，上半年在多款新車的帶動下，完成11%銷量增長，使東風(fēng)雪鐵龍對新車的導(dǎo)入更加迫切。

實際上，東風(fēng)標(biāo)致實現(xiàn)逆勢增長的一大動力在于旗下408的熱賣，上半年，408以4.9萬輛的銷量同比增長69.8%，成為東風(fēng)標(biāo)致旗下增長最快的轎車產(chǎn)品。實際上，這也是除308以外，東風(fēng)標(biāo)致唯一實現(xiàn)正增長的產(chǎn)品，而這款車上半年為東風(fēng)標(biāo)致貢獻(xiàn)了24%的銷量。

在 東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品陣容之中，C4L的定位與東風(fēng)標(biāo)致408相當(dāng)。此前，兩款產(chǎn)品在動力總成和平臺上都是“師出同門”，而東風(fēng)標(biāo)致408之所以能取得高于 C4L一倍多的銷量，開始于3月份的換代，彼時408推出1.2T、1.6T和1.8L三個動力選擇，這與8月?lián)Q代上市的C4L如出一轍。

即使比408的換代晚了5個月，東風(fēng)雪鐵龍對C4L的銷量也報以很大希望。“新C4L將成為完成全年銷量目標(biāo)的重要力量。”陳曦向記者表示。

產(chǎn)品密集發(fā)布

實際上，東風(fēng)雪鐵龍在上半年出現(xiàn)的銷量波動，也是其新產(chǎn)品推出滯后造成的。今年上半年，除新款408外，東風(fēng)標(biāo)致還推出了新款508、308S等產(chǎn)品，雖然后兩款產(chǎn)品銷量不達(dá)預(yù)期，但也給東風(fēng)標(biāo)致整體銷量帶來一定增量，而在東風(fēng)雪鐵龍旗下，上半年卻無新產(chǎn)品推出。

這 一情況在下半年開始出現(xiàn)改變�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，就在C4L上市的十多天前，東風(fēng)雪鐵龍旗下進(jìn)口MPV車型C4畢加索正式登陸中國市場；東風(fēng)雪 鐵龍希望借助這款車打開家用MPV市場。另外，在9月初的成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍還將推出B級轎車C5的1.8T版本。

“MPV市場是一個需求潛力很大的市場。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹說，“很多需求因為MPV產(chǎn)品太少而一直沒有被真正挖掘。”

東風(fēng)雪鐵龍希望成為MPV市場的挖掘者。據(jù)市場分析人士介紹，在歐洲市場，東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品優(yōu)勢集中在以308S為代表的兩廂轎車，而東風(fēng)雪鐵龍則在家用MPV領(lǐng)域占有一席之地。

在陳曦看來，以進(jìn)口方式導(dǎo)入的C4畢加索今年銷量可能僅在2000~3000輛左右，然而這款車的進(jìn)入將對東風(fēng)雪鐵龍品牌差異化的打造帶來更多意義。在C4畢加索以進(jìn)口方式探路后，東風(fēng)雪鐵龍未來的產(chǎn)品差異化策略將更加清晰。