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 據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，由于市場(chǎng)對(duì)于原裝導(dǎo)航系統(tǒng)的需求降低，豐田汽車(chē)計(jì)劃不再?gòu)碾娧b采購(gòu)該產(chǎn)品。

電裝已經(jīng)停止為豐田日本本土車(chē)型開(kāi)發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，并且在未來(lái)五年中將完全停止供應(yīng)。豐田目前向電裝、愛(ài)信精機(jī)、松下、先鋒公司以及富士通天采購(gòu)導(dǎo)航系統(tǒng)，在工廠(chǎng)或經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行安裝。

豐田從1987年開(kāi)始為其部分車(chē)型配備導(dǎo)航系統(tǒng)，電裝從那時(shí)起成為該公司核心供應(yīng)商之一。不過(guò)目前日本汽車(chē)中已經(jīng)有60%至70%安裝有導(dǎo)航裝置，市場(chǎng)潛力并不大。

日本電子與信息技術(shù)行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，去年日本導(dǎo)航系統(tǒng)交運(yùn)量為545萬(wàn)件，已經(jīng)連續(xù)第二年下滑。海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量同樣很低，車(chē)主越來(lái)越傾向于選擇價(jià)格較低的后裝設(shè)備或者使用智能手機(jī)的導(dǎo)航App。

與豐田終止導(dǎo)航系統(tǒng)的供應(yīng)合約之后，電裝還將繼續(xù)向通用等海外車(chē)企進(jìn)行配套，同時(shí)該公司也有后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。電裝計(jì)劃逐漸將其業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，如汽車(chē)攝像頭以及駕駛員支持系統(tǒng)等。