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今年10月1日起，上海市地方標準《建筑垃圾車技術和運輸管理要求》（以下簡稱《要求》）將正式開始實施。根據(jù)《要求》，建筑垃圾車輛的最高車速為60公里/小時，當出現(xiàn)車廂廂蓋密閉傳感器失效或其線束斷開、車廂舉升傳感器失效或其線束斷開、車載定位終端被拆除或損壞、車廂廂蓋密閉不到位等情況時，車輛應在起步時限制最高車速為20公里/小時。
　　從上海市綠化和市容管理局、上海市市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)協(xié)會舉行的“全市渣土行業(yè)貫徹落實《建筑垃圾車技術及運輸管理要求》暨新型渣土車展示大會”上獲悉，根據(jù)管理部門要求，自10月1日起，所有新投用的渣土車必須符合新標準，而已投用的渣土車，一旦被交警、城管等部門發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，都需要按照新標準進行強制改造。
　　“根據(jù)規(guī)定，上海所有的渣土車都要配置車載定位終端，并接入我們的官方監(jiān)控平臺。”市綠化市容局有關負責人表示，隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)的使用，管理部門將對渣土車輛真正做到全程可控，降低交通事故的發(fā)生幾率。比如，如果車輛軟加蓋不密閉，將自動限速20公里/小時，正常行駛速度將限制在60公里/小時；車輛不密閉、車廂舉升、右轉彎自動報警，右轉彎時自動切換至視頻監(jiān)控；非正常狀態(tài)下，可由后臺向車輛發(fā)出不得再次啟動的指令和限速指令。
　　除了全程可控，新型渣土車的投入使用也將讓上海渣土運輸迎來一些新面貌。隨著硬加蓋改為軟加蓋后，車輛車廂能夠做到真正的密封，不僅杜絕了視覺污染，也將會大大減少車輛滴漏的幾率，從而改善市容面貌。管理部門將依托渣土車新地方標準，構建一套渣土流量流向全程監(jiān)控的信息化平臺，為全市執(zhí)法、管理部門提供實時在線的管理數(shù)據(jù)，大大提高管理執(zhí)法效率。
　　統(tǒng)計顯示，2014年，上海綠化市容管理部門暫停違規(guī)車輛2012臺次，誡勉談話渣土運輸企業(yè)207家次、停運整改一個月以上的46家次，實施市場退出的2家。對于近期渣土違規(guī)次數(shù)較多的部分渣土企業(yè)，管理部門已啟動市場退出的調查程序。