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2014年11月份各國的汽車銷量情況，具體如下：

今年11月俄羅斯車市雖然因?yàn)檎�府補(bǔ)貼政策跌幅大為收窄，但仍有小半車企銷量滑坡嚴(yán)重，包括大部分中國自主品牌。除了今年新入俄的長安、華晨等尚無同比增幅之外，只有奇瑞和海馬兩家車企逆市回漲。

連降11個(gè)月 跌幅收窄至1%

根據(jù)歐洲商會AEBRUS數(shù)據(jù)，2014年11月份，俄羅斯市場輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為229,439輛，較之2013年11月份的232,059輛，同比微跌1.1%。自從去年12月終止9個(gè)月同比下跌以來，俄羅斯車市迄今已經(jīng)連續(xù)同比滑坡11個(gè)月。從10月開始跌幅收窄至9.9%，明顯低于9月份的20.1%和8月份的25.8%。

整體經(jīng)濟(jì)萎靡不振，以及烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致西方國家針對俄廣泛制裁，是俄羅斯車市今年以來未能在任何月份實(shí)現(xiàn)同比增長的原因。盧布兌美元匯率今年大幅滑坡，影響進(jìn)口車銷量增長，致使汽車市場也受到嚴(yán)重沖擊。

由于國際油價(jià)持續(xù)走低，作為石油輸出國的俄羅斯幣值“自由落體”式下跌。即便俄央行加息650個(gè)基點(diǎn)，本周美元兌盧布盤中價(jià)仍然一度逼近80:1，盧布匯率曾連續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)比例下降。俄通過拋售美元外匯儲備拉抬盧布，使得最近兌換價(jià)回歸60-65。但該數(shù)字較今年平均匯率33左右差距甚遠(yuǎn)，對各行業(yè)企業(yè)的負(fù)面影響巨大。

為此，俄羅斯政府再度拋出“補(bǔ)貼大法”，試圖救市。

俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部部長丹尼斯·曼圖羅夫（Denis Manturov）本月初宣布，到2015年俄政府將斥資100億盧布（約合1.5億歐元），將新車購置補(bǔ)貼計(jì)劃延長。今年俄政府已經(jīng)制定了百億盧布補(bǔ)貼計(jì)劃，還有29億盧布有待投入。在當(dāng)前補(bǔ)貼規(guī)劃下，乘用車新車購置者在報(bào)廢舊車時(shí)，至少可獲得40,000盧布補(bǔ)貼，約合752歐元。商用車折扣從350,000盧布起計(jì)算。

1至11月份，俄羅斯市場輕型車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2,220,751輛，對比去年同期的2,513,240輛，同比下跌11.6%。統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2014年全年俄車市銷量為245萬輛，同比下跌12%。

中國車企兩家回漲 三家歸零 整體下挫

今年以來，受俄羅斯車市整體頹勢影響，中國車企在俄羅斯表現(xiàn)不佳。上個(gè)月，俄羅斯市場絕大多數(shù)中國自主品牌車企延續(xù)了銷量滑坡的局面，只有奇瑞和海馬逆市增長。納智捷、一汽和比亞迪甚至銷量歸零。

在所有中國車企中，銷量最高的仍然是力帆，上個(gè)月銷量從2,340輛同比下跌21.2%至1,844輛，市場份額從1.0%降低為0.8%；1至11月銷量從24,285輛同比下跌19.0%至19,753輛，市場份額從1.0%降低為0.9%。

俄羅斯市場上，吉利銷量規(guī)模排名第二，上個(gè)月銷量從2,186輛同比下跌26.7%至1,603輛，市場份額從0.9%降低為0.7%；1至11月銷量從24,260輛同比下跌34.0%至16,122輛，市場份額從1.0%降低為0.7%。

11月份，奇瑞是唯一在俄銷量增長的大型中國自主車企，從1,268輛同比增長11.8%至1,418輛，市場份額從0.5%提高到0.6%；1至11月銷量從17,754輛同比下跌14.0%至15,219輛，市場份額仍為0.7%。

長城汽車上個(gè)月在俄銷量從1,409輛同比下跌18.2%至1,153輛，市場份額從0.6%降低為0.5%；1至11月銷量從18,040輛同比下跌22.0%至14,118輛，市場份額從0.7%跌至0.6%。

華晨11月在俄銷售了133輛汽車，今年累計(jì)650輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

長安11月在俄銷售了94輛汽車，今年累計(jì)996輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

北汽11月在俄銷量從126輛同比驟跌58.7%至52輛，前11個(gè)月從1,472輛同比下跌31%至1,016輛。

海馬11月在俄銷量從50輛同比增長78.0%至89輛，前11個(gè)月從326輛同比增長139%至780輛。

江淮11月在俄銷量35輛，今年累計(jì)384輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

納智捷11月在俄銷量為0輛，今年累計(jì)81輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

福田11月在俄銷量為2輛，去年同期0輛；前11個(gè)月從6輛同比增長950%至63輛。

一汽11月在俄銷量未知，去年同期627輛；前11個(gè)月從4,366輛同比下跌50%至2,164輛。   

比亞迪11月和去年同期在俄銷量均為0輛，前11個(gè)月從102輛同比下跌95.1%至5輛。

更多數(shù)據(jù)請參看附表。

歐洲乘用車11月銷量同比微漲1.4%

今年11月份歐盟地區(qū)乘用車銷量為95.4萬輛，較去年同期上漲1.4%；前十一個(gè)月中，歐盟地區(qū)乘用車銷量累計(jì)達(dá)1,160萬輛，較去年同期增長5.7%。

土耳其車市11月增長1% 產(chǎn)量同比持土耳其汽車制造商協(xié)會(OSD)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份土耳其汽車出口量持續(xù)增長，產(chǎn)量與去年同期持平，國內(nèi)銷量則小幅增長。

今年11月份，土耳其汽車總產(chǎn)量達(dá)到113,093輛，較去年同期持平；乘用車產(chǎn)量同比提升5%，達(dá)到69,466輛；商用車則較去年同期下降8%，為43,627輛。

11月份土耳其的國內(nèi)銷量同比增長1%至83,875輛，不過增速明顯放緩。由于今年前三季度土耳其國內(nèi)銷量持續(xù)走低，前十一個(gè)月土耳其國內(nèi)新車銷量同比依然下跌了14%，為653,490輛。

今年前十一個(gè)月中，土耳其乘用車及商用車總產(chǎn)量達(dá)到1,049,852輛，同比增長1%；其中乘用車產(chǎn)量同比提升14%，達(dá)到662,959輛；商用車則降低16%至386,893輛。

1至11月，土耳其汽車整體出口量同比增長5%，達(dá)到802,872輛；其中乘用車出口量同比增20%至529,633輛，商用車則下跌至273,239輛，同比下跌15%。

澳大利亞車市11月下跌4.8% 累計(jì)銷量破百萬輛

澳大利亞國家汽車工業(yè)聯(lián)合會（FCAI）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，前十一個(gè)月澳大利亞新車銷量已突破一百萬輛，不過該國11月新車銷量繼續(xù)下滑。

今年11月份，澳大利亞轎車銷量由去年同期的49,069輛下降到43,063輛，下滑了12.2%。SUV銷量則同比增長7.3%至31,032輛,不過增速有所放緩。

輕型商用車11月份共銷售15,512輛，相比于去年同期的16,315輛，下滑了4.9%。重型商用車則同比微降0.2%，銷量為2,625輛。

上個(gè)月澳大利亞新車總體銷量達(dá)到92,232輛，與去年同期的96,924輛相比，下滑了4.8%；前十一個(gè)月中，澳大利亞新車銷量總計(jì)達(dá)1,016,421輛，與去年同期的1,039,471輛相比，下降了2.2%。

印度車市11月全面回升 新車銷量同比增6%

阿根廷11月出口量增16% 產(chǎn)銷量繼續(xù)下跌

墨西哥輕型車產(chǎn)量穩(wěn)步提升 11月上漲11%

韓國五大車企11月全球銷量增長2.2%

西歐車市連漲15個(gè)月 11月新車銷量增長1%

加拿大11月輕型車銷量同比增長3.6%

英國車市11月攀升8% 全年銷量有望創(chuàng)十年來新高

法國車市11月再跌2.3% 拖累歐洲整體回升

受益補(bǔ)貼政策 西班牙車市11月份再增17%

澳大利亞車市11月下跌4.8% 累計(jì)銷量破百萬輛