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近日，各大汽車制造商先后公布了2015年第二季度利潤(rùn)及半年銷量情況。寶馬集團(tuán)二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為25.3億歐元，下滑3%。豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7560億日元，增長(zhǎng)9.1%。大眾集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均增長(zhǎng)10%左右。

寶馬利潤(rùn)下滑3%

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車綜合外電報(bào)道，由于歐洲汽車業(yè)的復(fù)蘇未能抵消在華的銷售放緩，寶馬第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為25.3億歐元（約合27.7億美元），同比下降3%。

寶馬集團(tuán)4日發(fā)表聲明稱，寶馬當(dāng)季營(yíng)業(yè)收入達(dá)到239億歐元，下滑20%。汽車部門的收入為36.1億歐元，下滑3.4%。

寶馬表示，利潤(rùn)下滑是由較高人力成本、新產(chǎn)品啟動(dòng)的花銷增加，以及低利潤(rùn)緊湊車型銷售比例增大等方面造成的一個(gè)“微降”，并表示盡管盈利增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩，寶馬仍然期待其全年銷量和稅前利潤(rùn)都能上到一個(gè)新臺(tái)階。

寶馬品牌、mini品牌和勞斯萊斯第二季度的全球銷量上漲7.5%，達(dá)到一個(gè)新的季度銷量紀(jì)錄，至573,079輛。

寶馬汽車部門的回報(bào)率由去年同期的11.7%下降到8.4%，低于對(duì)手奔馳汽車部門回報(bào)率的10.7%和奧迪的9.9%。

寶馬表示，由于中國(guó)市場(chǎng)需求的急劇放緩，寶馬可能考慮重新設(shè)定其汽車部門的全年盈利目標(biāo)。汽車部門收益預(yù)計(jì)仍在銷售額的8%到10%之間，但“如果中國(guó)市場(chǎng)的情況變得更緊迫，我們也不能排除對(duì)其可能造成影響”的預(yù)測(cè)。

經(jīng)濟(jì)的冷卻和股市的動(dòng)蕩影響了寶馬全球最大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。今年5月，寶馬品牌和mini品牌的銷量十年來首次下降，降幅4.2%，而6月份繼續(xù)下滑了0.1%。

寶馬首席財(cái)務(wù)官弗雷德里奇·埃希納(Friedrich Eichiner)表示，考慮到中國(guó)車輛保有率相對(duì)較低，發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施、快速增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)以及強(qiáng)大的品牌認(rèn)知力，我們相信中國(guó)市場(chǎng)在中長(zhǎng)期仍然具有增長(zhǎng)潛力。

此外，寶馬還要對(duì)付其潛在的新競(jìng)爭(zhēng)者，例如蘋果公司和谷歌等科技類公司也在討論是否要進(jìn)軍汽車行業(yè)。

豐田利潤(rùn)增長(zhǎng)

豐田汽車公司4日公布，豐田今年第二季度凈利潤(rùn)達(dá)到646.39億日?qǐng)A（約合52.2億美元），同比增漲10%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7560億日元，增長(zhǎng)9.1%，營(yíng)收增長(zhǎng)9.3%。

豐田銷量的增長(zhǎng)繼續(xù)受停止增加產(chǎn)能和努力防止質(zhì)量問題的影響，全球零售銷售在二季度下滑0.4%，至250.2萬輛。

豐田在一季度結(jié)束時(shí)調(diào)整了其今年凈利潤(rùn)的預(yù)期為2.25萬億日元，并提高了收入預(yù)期。

盡管上半年大眾汽車超越豐田，登上了全球汽車銷量第一的寶座，但豐田的利潤(rùn)規(guī)模依然超過大眾汽車。豐田上半年全球銷量為502萬輛，下滑1.5%。大眾集團(tuán)以504萬輛的銷量微勝。

有分析師預(yù)測(cè)豐田本財(cái)年將獲得260億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，幾乎是大眾預(yù)計(jì)利潤(rùn)148億美元的兩倍。

在中國(guó)，豐田近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)不俗。4-6月，豐田在華銷量同比增長(zhǎng)20%，7月份銷量增長(zhǎng)23.7%。

豐田下調(diào)了全年銷量預(yù)期，由1015萬輛，調(diào)低至1012萬輛。豐田在6月告知本國(guó)員工，由于新興市場(chǎng)需求的疲軟，公司想要達(dá)到年度銷售目標(biāo)是“非常困難”的。豐田高層Yoichi Miyazaki表示，豐田必須通過提高發(fā)達(dá)市場(chǎng)銷量來彌補(bǔ)這個(gè)缺口。

豐田已經(jīng)取消了三年內(nèi)新工廠的凍結(jié)期。豐田年初時(shí)曾表示，將花費(fèi)大約14億美元在墨西哥和中國(guó)建廠，到2019年，產(chǎn)能將增加30萬輛。

大眾營(yíng)收增長(zhǎng)10%

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的報(bào)道：大眾汽車集團(tuán)2015年上半年其全球交付銷量同比下跌0.5%至503.9萬輛，營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都增長(zhǎng)10%左右，但稅后利潤(rùn)和凈利潤(rùn)出現(xiàn)小幅滑坡。

在最大單一市場(chǎng)中國(guó)，大眾上半年銷量雖然下降，不過中國(guó)業(yè)務(wù)利潤(rùn)依然較高，在全球利潤(rùn)之外額外貢獻(xiàn)187億元。

2015年上半年，大眾汽車集團(tuán)全球交付銷量為503.9萬輛，較2014年上半年的506.6萬輛同比下滑0.5%。

今年上半年，大眾實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,087.76億歐元，較之2014年同期的988.08億歐元，同比上升10.1%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為68.20億歐元，對(duì)比2014年同期的61.86億歐元，提升了10.3%。

中國(guó)業(yè)務(wù)利潤(rùn)另外計(jì)算，按照《權(quán)益法》折合27.44億歐元，較2014年同期的26.22億歐元增長(zhǎng)4.7%，按照最新匯率折合人民幣187億元。